Може да направиш 'мокър' тест на системата, като вземеш една пръскалка с вода и при работещ двигател да започнеш да пръскаш върху бобината и после по главния кабел към дистрибуторната капачка за да видиш кога ще започне да прекъсва.

Интересно ми е, ако премериш междуосието дали ще покаже стойностите по каталог? Не знам как трябва да се премери, но тук има данни за твоя голф (2475 mm): http://cars.radosi.com/index.php?a=12&b=47&cmd=info_cars&lang=bg&brand=540&brand_name=Volkswagen&model=9299&model_nam...

При подобни симптоми на колата на приятел (ABF) се оказа раздробен катализатор. Проблема се появи изведнъж и на диагностиката нищо не показваше.

Присъединявам се към колегите по горе ... 12-13/100 в града, извън града спортно каране - пак толкова.
Извън града с галене на газта на 5-та разхода ми е около 9/100

за проба може да изчакаш когато работи добре колата да напръскаш с пулверизатор с вода бобината, ако не започне да прекъсва продължаваш нататък -> кабела от бобината към делкото -> самото делко -> и кабелите към свещите ....
аз така си открих проблема в кабела към бобината.
успех

Гумите нямат нищо общо в случая. С каквито и да е гуми едната кола ще показва 140/4000об. по нейните си уреди, а другата 140/3200 или 3500, не разбрах точно. С по малки гуми и скоростта ще е по-ниска, а с по-големи ще е по-висока, но уредите на колата ще си показват същите стойности. Няма как колит...

Прегледай много внимателно маркуча за вакума на сервото, на твойта снимка горе вдясно където е жълтия клапан. Разклати го хубаво докато работи колата, може да е цепнат откъм долната страна и оттам да се чува свистенето. Прегледай по същия начин и тампона под инжекцията ... разклати хубаво и ако има ...

При мен Голф II, 1.8 KR на 5-та предавка при 3000 оборота скороста е 100, и като направя сметката при 3500 скороста трябва да е 116 скоростната кутия е 2Y На 5та предавка при 100 е на 2600 оборота, при 120 е на 3500 оборота (точно както при автора на темата). Това не може да е вярно, защото ако при ...

хмммм ...
е па нали въздуха си има маса, при завой колата се завърта, а въздуха в купето с лека инерция реагира и се получава завихрянето за което говорите.
а па може и да не е тека

случвало ми се е на борд. компютъра да покаже 10/100 за късо разстояние, но като го засека за по голям период обикновенно е към 12.5/100 :D мисля че може лятото да смъкнеш на 10, ако я караш в диапазона до 3000 оборота ОБАЧЕ, тази кола тръгва да върви след 5000 оборота и звука и усещането си струват...

при мен в града дава разход 12-14/100, извън града 12/100, но зависи от стила на каране
ако не я вкарваш в обороти може да падне до 10/100

Вземи един пулверизатор с вода и на загрял двигател (на тъмно) започни а пръскаш по кабеляците, делкото, бубината, докато започне да прекъсва или да светка некъде.... аз по този начин открих че кабела от бубината към дистрибуторната капачка хвърля искри, а кабела беше нов .... просто се опираше в ка...

същите симптоми при мене .... след намесата на °niksi°, смяна на радиаторче за парното + облепване на клапите вече съм на топло

Голф 3 1.8 ABS - правил съм 180 на равен път и 200 на лек наклон ....

на бензин!