При мен преди години при подобни симптоми се оправи със смяна на бобината...Гаснеше и после палеше чак като изстине. Мислех че е от газта в началото, ама се оказа от бобината.

И аз мисля че е от "паяка" на контактния ключ.

Привет, моя Голф с RF двигател и Пиербург карбуратор от 10 години е на газ с Марини - мисля че ми е икономична и не съм имал проблеми. Предполагам че при теб са малко ниски оборотите и като се съберат повече консуматори на ток вече става множко и може да загасне - опитай да вдигнеш оборотите от изпа...

Аз преди време имах проблеми с колата и смених бобината с друга от жигула. И ми работеше сравнително добре, ама сутрин ми се получаваше същия ефект - като престана да въртя стартера , тогава пали. И като си смених бобината с оригиналната за мен се оправи.

А имаш ли жило от скоростите до оборотомера? Здраво ли е?


извинявам се за грешката - със скоростомера

Az govorja za pochti 6 godini postojanno karane na gas...
тук се пише на КИРИЛИЦА!
mod edit: golfer

А къде има качествени мембрани? Щото тия дето съм ги виждал по магазините са поне доста по-тънки от оргиналните.

Аз имам такъв изпарител от 6 години. И не съм имал проблем с него, освен един. Явно не може да уплътни добре и се омаслява все. И мирише съответно. И на други коли с такива изпарители съм го забелязал... Та и аз за моя се чудя какво да го правя.

Това не е датчик , а нагревател за бензина....