утре ще снимам моя как изглежда след 2 години на около 300 коня .. керамика мое производство с АБФ маховик и притискател

просто си напишете един прост договор без нотариални заверки ... стил аз Пенка еди коя си продавам на Гошко еди кой си телефон марка ... с имеи номер ... тралала за сумата от 100лв примерно и си готов.

аз карам с такъв и съм изключително доволен

от към цена/резултат не се занимавай с този мотор ... или си го карай така или си сложи направо 1.8т

точно на тази кола никога няма да светне чека от махане на катализатор

е то е нормално да е червено ... въпроса е да не е чак светло към жълто :)

и 16г чугуна е сравнително тънък и светва лесно .. моя си свети всеки път след даване на газ :)

провери разстоянието между датчика и гривната ... провери също и окабеляването ... най-вероятно не чете добре оборотите

дай една снимка на платката ако можеш

обикновено при такива проблеми си пускам нов екраниран кабел за датчика и всичко се решава ... като цяло датчиците на хол са най-безпроблемни ... каква е колата ?

а по другия ти въпрос новите фърмуери изключват ламбда корекцията точно за 30 сек. :)

ами прави около 1 бар на 3000 оборота и около 300кончета на мотор :)

и неопределения дигифант се конвертира но с малко повече гимнастики ... аз лично покарах така около година и после минах на мега и след около 50хил безаварийни километра продадох пректа :)

нямам снимано ... ще направя при първа възможност :)

ето генерация домашно производство 63мм - звук като заводска на ниски обороти а в високите плътен басов звук (в никакъв случай не е шумна)

може ли да я видя тази металокерамична гарнитура ?

90% няма да стане :) по добре си направи другата кола като хората :)