Докато не свалиш скоростната кутия никой нищо повече неможе да каже, а освен ако някой не се е научил да гледа на боб скоро, това в кръга на шегата. Може да е лагери на кутичта може и да е диференциала. Какъв е цвета на маслото, бистро ли е или е мътно, ако е мътно каъв е цвета? Ако е със сребрист о...

Предполага се че ще ти трябват съответните въздуховоди за тавана и решетки. Ако има подготовка то тя ше е до самия климатик.

Здравей колега, потърси колегата от форума с ник Stenly, той е мозъка за механичките.
Доколкото съм запознат с тях има дюза за студен стат и може тя да ти прави проблем. Говори с него все пак.

Това добре че са я поддържали. До филтъра се стига лесно но трябва да се свали кртера на скоростната кутия. Можеш да огледаш как е ситоацията и да помислиш сам можеш ли да се справиш. Но това е краен вариант. Какво е състоянието на маслото, цвета му променен ли е има ли боклуци да се виждат в нвго к...

Търси си радиатор на фирмата Nissens, аз съм с такъв вече 6г.

Има доста теми писани при смян на мотора какво друго се прави! Принцино инсталацията на мотора и компътъра, ако колата от която се сваля мотора е с имобилайзез, задъльително и него. Трябва да провериш каква е ситоацията с твоята скоростна кутия, може да се наложи и тя да се смени. Горивната помпа и ...

Това е сигнал от контактен ключ като го завъртиш, от там слиза в бушониерата и се разпределя по нея. Замери дали излиза на гнездото на релето.

Принципно самите дръжки са закрепвас за ламарината на вратата с малки жлебове който влизат на ламарината и по този начин се закрепва задната част да не мърда, след това е винта и така. Ако ти е крива ламарината и неможе да се закачи, ще се езваждат като ги дръпнеш.

Здравей колега, свали твоя и си намери същият, от Г3 до 94 е такъв и на пасат до 94е същият. Проблема им е в термо защитата на самия реостат тя прекъсва и затова изчезват степените и остава само 4-та. но ако пак ти гори предпазителя имаш проблем и с мотора на парното.

Имаш варянт за оправяне на нещата но трябва разпробиване на пробката и почисване на резбата с медчик или да се пробваш с екстрактор да ги развиеш, много добро киснене с WD40 и малко употреба на чук за да се отлепи резбата на пробката. Най-краен варянт е смяна на апарати отпред, ако отзад е на параба...

Здравей колега, започнатото като работа не е лесно но не е и голяма философия, погледни тук има доста неща за тебе. Потърси си ръкожодство за ремонт на Polo 6n2 има много информация в него. http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=7&t=422210&hilit=polo+6n2+%D1%81%D0%BC%D1%8F%D0%BD%D0%B0+%D...

Колега без да знаем кой е твоя пасат тридно ще може някой да ти отговори. Година на колата и двигател, нека да тръгнем от там!

По заводска спецификация доколкото си спомням се сменя на всеки 40 000 км или на 4г. Ако до сега не си го сменял е крайно време!

Някога сменял ли си маслото и филтъра на кутията, знаеш ли преди тебе да е правени това. Как провери нивото на маслото при работещ двигател или при загъсен. Маслото на автомата на Г3 се проверява на работещ мотор. Намери къде да закачът колата на диагностика и да се провери какво намира за автомата?!?

Ето ти малко да разгледаш не е перфектно, но се вижда кое от къде! Маркираното е горивната помпа.