Ами оказа се от всичко, смених мембраните на изпарителя и проблемите, секнаха, след това смених профилактично свещи и кабели за свещи, че по тъмно направо светеха като коленда елха и сега всико си е наред. даже сутрин си пяла на газ без проблеми.
1.6 AFT

Не знам да вас, преди една седмица почна да гърми ма като каже ще гурми значи ще гурми по 1-2 на ден, не остана филтър не остана нищо, 6 месеца карах без проблем сега почна с магариите, утре ще правя профилактика на изпарителя, но като чета темата май на ГИ отива работата.

Следя доста информация, особенно раздела търся и продавам авточасти и аксесоари, има ли възможност да се сложи rss feed, за да ги следя през моя личен rss reader.
Примерно както е http://www.myvarna.info/rss.php с последно публикуваните обяви.

Съвсем нормално е

Ами като свалиш километража има три лапички отгоре, струват сторинки, сменят се лесно, стига да намериш такива с щокъл, наското ги сменях мойте, помни че не трябва да ги пипаш с ръце защото много бързо потъмняват, късмет и снимавай да не счупиш нешо по тъблото докато изкормваш километража..

Пратете ми и на мен това ръководство на marian.bida@gmail.com
пък аз ще се постарая да го кача някаде в интернет и да пусна пермаментен линк към него...

Не мога ти кажа батка и аз се мъча с моя климатроник, а дори не успях да разбера как се влиза в сервизното меню за да вида какви са грешките...

Напоследък един два пъти ми свършва бензина, за късмет до бензиностанция, реших да карам като баба и какво да вида, при каране мак. до 3000 oборота, разхода пада до 8, иначе ми дава 10-12, мотора ми е като твоя, 1.6 пълна..

Втория датчик на на таблото под предното стъкло също е за климатроника, измерва слънчево лъчение и т.н.
Нали знаете като напече как се загравя колата само от слънцето, явно германците и са това са помислили....

След ходене по мъките(майсторите) разбрах от доверен човек, някой аларми прецакват модула за контрол, който се намира вътре в електромотора, няма оправия, сменяте мотора и толкова, ако някой ви каже че може да се оправи не му вервайте.... Сега си залягам парцалите и ще се опитам да направя схема за ...

Според тази статия ми стана ясно как да си проверявам грешките на климатроника, но на пасат, http://vwclub.bg/articles.php?id=17.
Моя е голф 3 96 климатроник и няма бутон "OFF", някой има ли идея как се изкарват грешките в климатроника

Интересно, тази сутрин се чудех какъф е този куплунг и защо е изключен, да изключен е и прозореца пак се отваря, последния път се отвори при ряско падане на обороти, най-вероятно и на тока в колата, но не мога да кажа със сигурност щото стана супер бързо...

Проблема е някаде в електрониката, но не знам да има такива майстори да разбират толкова...

Та темата е прави ли се диагностика на сондата дали работи или не и как?

Странна работа, какви ли неща се случват....