Колега не се вижда къде аджеба си го скрил тоя списък!

Ок! Значи е в снимка.бг, защото навремето си се отваряха. Аз съм ги качвал, но не мога да си обясня защо са изтрити. Има някои сайтове файлообменници, които пазят данните само за определен срок, а други ако не са отваряни известно време също ги трият. Ако и снимка.бг работи така, направо сме го закъ...

Завъртя ме шайбата и доста отдавна не бях влизал във форума. Влизам днес и какво да видя - с такова старание я създадох навремето тая тема, а сега линковете към снимките не работят!
Молба към админ и модове: Ако може да оправите проблема.

Майче, като ще е с бири, с бири и кебапи, да е с който ще! Аз идвам пеш... без пасатора! Сядам до теб, пък после ти ще ме возиш! Ще те черпя!

Ама и аз какъв съм заплес! Бях в болничен до втори и да забравя ,че на първи се пада да има сбирка :banghead: Обаче за 15.02 се записвам пръв! А ето ви и един Голф МЕЧТА (топъл-топъл) http://s39.radikal.ru/i083/0902/b1/9927bf70d0eft.jpg http://i035.radikal.ru/0902/b4/4ffb6ea0807dt.jpg http://s57.rad...

Имах подобен проблем на стария ми Passat B3 1,8 AAM.Оказа се, че е скъсан тампона между моноинжекцията и смукателния колектор. Може да се провери като се разклати моното по време на работа на двигателя. Засмуква повече въздух и започва да се тресе. По време на движение от вибрациите се получава също...

Точно там зад акумолатора е. Завинтен е към една ламарина на подкалника.
Най-добре го свали и го пробвай дали отваря/затваря като му подаваш 12v.

Венцислав Петров
Jasenski
Тел.:0888199755; 0894717001
с.Ясен - Плевенско

http://www.vwclub-bg.org/forum/viewtopic.php?t=36756&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=%C4%E5%EC%EE%ED%E4%E0%E6+++%E2%FA%E7%E4%F3%F5%EE%E2%EE%E4%E8%F2%E5
Разгледай тази тема. И аз не знаех ама като се почна едно разглобяване!

Отзад по един болт шестограм от ляво и от дасно. Първо сваляш минуса на акумолатора!!! Повдигаш леко нагоре еърбега((след като си развил болтовете(м/у другото те си остават на него)) и изваждаш куплунга на лентовото кабелче. ВАЖНО! При сглобяването първо съдиняваш и сглобяваш еърбега на мястото му Д...

Сваляш кормилото, разкачваш куплунзите от задната страна, развиваш трите болтчета и вече си разглобил на ляв и десен лостовите пакети.
Огледай контактните пластини дали не са нагорели.
Само със спрей ефекта е почти никакъв.

Преди да започнеш да го избиваш със скобата погледни отдолу! Има един болт за развиване, който минава през шина заварена надълго за кормилната колонка.Тя пък влиза в процепа на тая конзола дето ще я избиваш. Клеморедите са два вида! Като го свалиш - с него в магазина. Азсъм си ги сменял и на стария ...

DAXC написа:Гледайки тази снимка

ми мина през ума, че може едносекционните фарове да се направят да изглеждат като на аудито. Остават изпълнители на идеята.

Като го видях това и се навих. Вече си купих пръчки от "Бриколаж" и тези дни ще го почвам!

Ето и линк към подобна темаhttp://www.vwclub-bg.org/forum/viewtopic.php?t=36756&highlight=%E4%E5%EC%EE%ED%F2%E0%E6

Клапи за разпределяне на въздушните потоци, вакуумни сервомеханизми или електромагнитните клапани, които ги управляват. Някое от тези неща трябва да е.