От описаното, смятам че колата загрява по-бавно. Имам от около 3 г. 1.9 ТДИ(също ПД с трицифрен код, но с повече к.с.), но не е същият мотор. При тези температури сутрин, отивайки към работа моят двигател достига 90 гр. на табло при изминали около 11-12 минути от момента на запалването или около 3,5...

Аз съм доволен от филтрите на Hengst. Ползвал съм при една от смените маслен и горивен на Mahle\Kneht, но освен малко по-високата им цена друга разлика няма.

Благодаря за насоката колега :smile . Вече отоплението работи. Лампата с индикацията на акумулатора си реагираше адекватно. Малкият предпазител - 5А не сме го търсили къде е позициониран, защото нямаше да работи бутона за вкл./изкл. В моят случай виновника се оказа предпазителя - 70А, S127 от схемат...

Не, бутоните са различни, за подгрев на задното стъкло(то работи) е горе-от ляво на конзолата, а за челното е долу-в дясно. Все пак си намерих инфо по въпроса и го споделям веднага, защото се оказа че дори и в сервизи с дългогодишен опит, хиляди минали автомобили, специализирани програми не могат да...

Моля за вашата помощ колеги. Имам нужда от информация/схеми(релета, предпазител) за свързването на електрически отопляемо челно стъкло(рядко срещана екстра при този модел). Гледал съм схемата с предпазителите, намищи се на вертикалната част на арматурното табло от ляво(към шофьорската врата), но там...

Принципно синхронизацията е на 0, но за нов двигател. Имаме доста изписано за тази пуста синхронизация/посочвана от някои - центровка. Предвид комплексните износвания на частите имащи отношение към нея, то тя позволява допуск от +до-3. Пипкаво е да се намери оптималния градус, така че да двг. да има...

Имаме доста теми за проблемно стартиране при описаните от теб условия колега. Някои посочват като основна причина поизносен стартер и/или поизтощен акумулатор, добре е компютърно да се види порцията гориво и обороти при топлия старт и да се прецени какво да се прави(чип-промяна на картата). Тези ще ...

Проверявал ли си състоянието на накладките, цилиндърчетата и барабаните колега? Вдигал ли си на крик, за да провериш дали има задържане на задните колела, включително и след като си вдигнал и пуснал след това ръчната спирачка? Жилата на ръчната правилно ли са регулирани? Една тема с добри разяснения...

Погледни дали тази тема ще ти даде някаква насока колега viewtopic.php?f=24&t=59926&hilit=%D0%B5%D0%B4%D0%B2%D0%B0+%D0%B2%D1%8A%D1%80%D0%B2%D0%B8+1.9+AVF

Вярно е, че неподържаните дизели(и не само) пушат, който търси начин си оправя нещата и не му пуши.
Аз първо бих проверил работят ли подгревните свещи, при нужда смяна. Намери начин да я вържат за диагностика и да се види центровката(синхронизация) на валовете, стойностите на дюзите и милиграмите.

ESP ползва датчиците на абс-а, при демонтажа/монтажа на джантите на главините може да са се разбутали, те са закрепени в шенкелите без фиксиращ болт. На вагком трябва да ти каже къде е проблема. Това също може да те насочи колега http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=6&t=336002&hilit=%D1%81...

Бояджийството им е на ниво. Не се забелязва разлика м/у детайлите, няма стекло, не добре нанесен лак или др. подобни. Впечатления са ми от няколко автомобила.

За този двг. са свещите на NGK Y-741U D-power
и както писа колегата по-горе са по-дълги(височина)
Можеш да погледнеш тук https://www.autodoc.bg/ngk/1042806

Има автомобила ти ли АГУ?
Сигурен ли си, че капачката на разширителния съд работи коректно(клапана в нея), има ли следи от стекъл се антифриз по разширителния съд?
Сменен ли е/оглеждал ли си щуцера за охл. течност, който е от дясно на главата?

Панела на шофьорската врата(този с бутоните за ел.стъклата и закл. на вратите) няма никаква вина, нито смяната на акумулатора. Добре е да намериш някой да ти свърже автомобила с компютър и да прочетете какво става. Търси проблема по-скоро в комфорт модула–под мокета, долу в краката на шофьора, имаме...