1з моторите имат само 228мм. Но не е същият като на АФНа има разлика нищо че и от тях има 228мм

колега съединитела на Голф3 АФН е различен от на пасата и аудито, значи на пасата и аудито са еднакви а на Голфа имаш даже 2 вариянта единият е 228мм а другият е 220мм и съм сигурен че само на голфа е такъв

а ако не ти се дават пари ги напълни с грес (временно решение)

и аз нямам забележки, само частите да са качествени. а сега ще ви кажа за една врътка която правят вече доста често. тампона на носача, този кръглия големия. Та слага се от опел вектра и става вечен, ако сте забелязали на голфовете има леки кухини тампона а опелския е пълен целия и няма късане :shock

здр. и от мен

трудничка си е

айде и аз ги почистих, само, че мойте не биха мръсни много малко та изчистих колекторите свалих кулера и всички тръби и като взех Меглиото-(най-силния обезмаслител), и върти пръскай осставих всичко да се накисне хубаво след това на автомивката и ги качих обратно, само кадето не изолирах EGRa. И така...

незнам на моя какво му е ама върви като бензинов докато изключи не спира да се набира, карал съм и други ТДИ-та но не вървът до 5000об.

признавам си, скъса ми нервичките хахахахаха

много щастие и от мен

а как разбират че демферната шайба е здрава

AFN-а с колко мм е

по книжка е 55л на абсолютно всички 3ки но до капачката събира почти 60л пробвал съм го доста често

колега ако не е проблем в тампоните има една демферна шайба койато седи около маховика знам че тя води до такова тресене, но дано да не е тя, че беше към 600лв

в крайна сметка застрашаваме ли си мотора с по широката генерация
Имам и аз едно мнение знам само че на тди-то 90кончета тръбите са 52мм а на АФНа 110коне е 63мм ако се бъркам поправете ме но вече съм почти твърдо решен за по широка генерация