за да избегнеш дългия път на водата и загубите се връзват последователно или каскадно.

Ами това за щарнирите го разбрах от човек който регулира предници и наистина имаше полза след това опираше само малко когато давам занад, играеше ми малко тампона на носача не че бе разбит много. След като сложих полиоретановите тампони нямам никакви проблеми така вече три години.

Ами шарнира е леко изнесен на едната страна загледай как не прави точен разнобедрен триъгълник е едната е по къса. Ако на шарнира пише кой е левия и кой десния ги обърни десния да доиде на лявата страна и обратно.

Има една тарикатщина да се обърнат шарнирите като така се печелят няколко милиметра напред и гумата не опира в купето, но при мен и това не помага при това с полиоретанови тампони на носачите :) Всичко зависи от ЕТ-то на джантата, колкото по изнесена толкова радиуса е по голям и външния ръб на гумат...

Ами има доста снимки от скъсани стречнати гуми. Тези с борда са по здрави и устойчиви отстрани и тогава дори да ги задереш някаде може да не се скъсат. Това имах предвид :)

На 195/50/25 7J идват една идея стреч но това на гуми с борд на балонка няма да се осети но 175/55 ако не са с борд мисля малко опасно може да дойде по скоро 185/50/15 е по удачен вариант.

Първо
после http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=7&t=27728 прочети последните страници.

Колега много задълба, Всеки си има някакви приоритети и всеки си преценява кои неща са му по важни и кои не до там. Преди година може би и аз гледах да не тропне моята никаде и всичко бе конец сега след като ми омръзна да наливам пари, щото хем са малко хем може и без тези разходи (поне докато не ст...

Не че няма пари напротив работи доста и патува доста просто не робува на колата. Ако се прецека друга :D

:bowdown :bowdown Колега дали са глупости или не всеки си преценява а това какво го дават по книга и какво си сипваме в колите е съвсем друго. Един приятел от околло 100 000км слага най евтиното 10W40 дори не за PD а кара Audi A4 116hp и няма никакви ядове. Аз лично слагам 5W40 PD масло но ако криза...

Писъл съм понагоре в темата захванато е с видия за ламарината на купето а не за пласмасата на ръчната.

То и моето е двуврато просто дигни ръчната и виж на какво максимално положение напред може да се сложи подлакатника. Това зависи и на каква височина ти е подлакатника.

Колата е Cordoba а иначе сваляш си PDF-а от първия пост и търсиш на пладката двата кондезатора C1502 и C1507 това са кондензатирите преди интегралата TDA7340G и запой жичките така както съм описал по горе.

Какъв е касетофона като моя ли ако да то аз съм ги показал местата. И кое трябва да се прекъсне това си е чист AUX там от главата минават през друг чип който преобразува сифнала и не е хубав звука. Прочетох и вашата тема и наистина механиката на касетата си остана и я оставих така че все едно вътре ...

Колега това с веригате не е за пренебрегване и има доста обширна тема за този проблем а колкото до лампата за маслото мисля трябва да е червена и ако свети тя или не качва масло или е ниско нивото на маслото. Ти казваш че си долял масло значи нивото отпада но остава качването на маслото което може д...