znainainai написа:Когато е включен климатроника перката върти до момента в който околната температура падне под 5 градуса. Нищо ти няма колата карай си я и не мисли за глупости

Да но за 3год и нещо откакто съм купил колата перката се е включвала 2 или 3 пъти до сега.

Днес забелязах и още нещо :при палене сутринта при студен двигател и включен климатроник перката на радиатора не върти а включва след известно каране(преди двигателя да е загрял нормално).Чудя се дали не е изгубила фреона ?

Доста се рових с търсачката и се замислих-а възможно ли е това да става поради намалял фреон.Защото в края на жегите нещо студеното което духаше не беше катопреди и си помислих преди започването на другото лято да замеря количеството на фреона.

За да не пускам нова тема ще попитам в тази:някой знае ли хидравлична рейка от ГОЛФ 3 или ВЕНТО става ли за ПАСАТ Б4 ?

danyyel1 написа:колега да не си измил двигателя ако е така веднага ти казвам от каде идва проблема аз го изстрадах вече

Не съм мил двигателя.

Незнам на коя степен върти перката(струва ми се на 1 ) но установих следното:при спиране на климатроника от копчето спира да върти и перката на радиатора,но при спиране на компресора на климатроника от буксата -не спира да върти .Значи ще да е от някой датчик свързан с климатроника.

Сега пробвах и изключих буксата на компресора на климатроника но разлика няма все си върти перката.Изключвах на ред разни букси които ми се сториха съмнителни по маркучите и разшерителния съд ,но перката не изключва с изключение на буксата която влиза във вентилатора.Големият кръг отваря и върти ант...

чакай малко сега колега ... как ти е разположен мотора ...ако ремъците са към маската е нормално тази перка да се върти ...ако си с нормално разположение с ремъци към десен кални тогава вече не е както трябва ! Ремъците на двигателя са от страната към десния калник, а перката досега е включвала сам...

За климатроника не се сетих да го изключа, но той каква връзка има с охлаждането на антифриза?Ще го изключа и ще пиша.

Та за проблема.Колата е Пасат В4 1.9 ТДИ още при запалването на двигатела се включва перката на радиатора при студен двигател.Изключих датчика на радиатора няма промяна,изключих датчика на маркуча на антифриза пак няма спиране.Къде може да е проблема?

Ами и аз се бях замислил за лагерите но не ги чувам да са шумни...

Вдигнах колата на крик и видях че и двете предни колела едно по едно (пасат В4 1.9ТДИ)доста трудно въртят на свободна скорост.Размърдах накладките да не задържат ,пак същото.Търсих подобна тема но не открих.Някой има ли някъква идея ?

Аз имам чуството ,че е от този ябълковиден болт на края на рамото(който влиза в рейката)ама продава ли се само рамото и как се сменя

До колегата _Technics .Имам абсолютно същите симптоми Пасат В4 94г.Чукането е в края на рейката(Не пред водача а от другата страна)теч няма.Въпроса ми е сменя ли се този ябълковиден болт или се натяга?

Най-доброто ми постижение (за печката) е с 38л -815км вие смятайте От които 100-тина градско......