stefan4o написа:При тая скорост и вероятно към 7000 оборота в минута успявахте ли да се чувате или си крещяхте?

Вероятно е към 5000 об/мин

MITKO_DVD написа:

passat_rs написа:точно но внимавайте щот изхвърчат некви пружини от самата врътка

Да ... половин час ходих като водолаз из терасата да за да открия къде е паднала пружината

180000

Здрасти на всички. Разгледах горните мнения обаче това което ме интересува не го видях. Имам "Венто" и ключа за който става дума по-горе на мен ми мърда (с дърпане) 2 пъти наад единия нали е за халогените другия е за фара за мъгла. Та искам да попитам аз когато го дръпна веднъж ми светва ...

anatoli iliev написа:искам да си махна катализатора! А проглема е ламб сондата какво може да се направи по вапроса? мерси предварително

а сигурен ли си, че е запушен ?

Мойте пък след като се счупи тръбата за картерните газове продължи да си работи въпреки, че явно е взимало въздух от там ?!

Казвам , че ми трябва да запаля и да тръгна веднага, а не като едно време дето палихме жигулата и чакаме 10 мин да позагрее. Имам и друг Голф 1,8 МИ и въпреки че е на газ паля и тръгвам а тая се дави. Не е и от датчика, зашото и с оригиналния и с този все същото иначе за таблото и двата цепят 90 пр...

Колеги, моля ви спрете с научната фантастика. Достатъчно хора сме с такива двигатели за да знаем колко е реалният разход на този двигател. При 140 разхода скача минимум 7.4-7.8/100 без клима и без багаж - факт! Склонен съм да вярвам на бордовия на дълъг път +-0.2/100 разлика, но стойности под 6/100...

7 години - 80 000 км. като първите 5 години нямах лична кола

И аз сложих релета днес въпреки, че специално за мен нямаше голям смисъл ...

Преди релетата картинката беше такава:

Къси = 14,0 V
Дълги = 13,60 V

След релетата:

Къси = 14,0 V
Дълги = 14,0 V

Всъщност "+" взех от акумолатора, а на него при запален двигател имам 14,0 V.

dangera написа:А какви са тия релета SSR или квото е там...?

Solid State Relay ...

Зд.градски, по точка 1. Нормално е да ти се върти диска трудно защото въртиж и деференцияла.Почка 3.Имаш предвид сигорно тампоните на макферсон -не е нормално да старчат нагоре,аз мойте ги сменях и за 2месеца пак се навирха затова внимавай кокви слагаш. По точка 3 с риск да съм малко педантичен ама...

passat_rs написа:ето и резултата

Ето, че и ти си преработил ключа ... По добре е от колкото да се копува друг с 2 позиции ...

колеги доста се рових из инсталациата на колата и :screwy има ли вариант и как да ги вържа на задните халогени и как да мине тока през релето :roll: Това което е нужно да направиш е просто да сложиш реле и да махнеш моста ... Ключ с 2 степени ще ти е нужен ако искаш да включваш усиления габарит и х...

madcap написа:Да ви кажа честно, е*ати и мазночите правите, мноо шарено

К'во да го прайш ... циганско сърце