И на Revo можеш да погледнеш, имат нарязи и перфорирани. И ахкането с 228мм ,..... майтап да става. ПП-Рейсинг тийм-а сигурно си беше оставил БееМВе-то някъде, и се сети за ФауВе-то ;) тц, бмв-то не го оставям, само го сменям с друго :icon_lol и за да не съм оффтопик: 374х36 двукомпонентни дискове ...

Купи си перфорирани и нарязани (ако има вузможност, Ако не само перфорирани)- ЕБЦ, Ате, Цимерман Спорт, Нарязани- Брембо Макс :mhihi П.П Извинявай, че се хванах за думата, но Задните ми дискове са 348мм и не "ахкам", ти от 288 предни искаш да ахнеш- сещаш се как ми звучи. :rolleyes Здравко...

колеги, дайте идея за дискове голф 5 288 мм. какви да взимам? искам нещо от което ще ахна :icon_lol Мислех за някви нарязани или перфорирани Нещо, от което ще ахнеш... 8-12 бутални апарати с 400-420мм двукомпонентни дискове, метални маркучи, другия вариант е керамично нещо- от това и аз бих се впеч...

и Видин има, тези познаха даеба

искай му ВИН.
Иначе, комфортния салон-ОК
С малката навигация е, трябват повече интериорни снимки за да се добие представа.
Нещо не и се връзва на тази кола, не е дори със спорт волан, а е с М-пакет отвън.

m0nsterkill написа:Благодаря за отговора...реших да пробвам и стана без проблем нооо джантата е 15-ка и опря във апарата..

Трябват ти Фланци...

m0nsterkill написа:В момента съм със 256мм вентилирани 4x100..искам да мина на 280мм 4x100 и мога да се размина със супорти и дискове и без да сменям апарати и накладки ?? или съм разбрал погрешно

точно си разбрал

Само, че повечето са със 7ач акумулатор и за дизелов автомобил е крайно недостатъчно.

Нищо лично, но мисля че вървиш в обратна посока на разкрасяване! С тази броня индивидуализираш, но бе модерна преди 15 години, въпреки, че дори и тогава- Джетата от Бързи и Яростни е с оригиналната броня само с добавка. Пак казвам, нищо лично, но си мисля, че ако се беше придържал към изчистения вид...

Голф 3 няма микроключета!
буксата има 3 пина червен +12v, сив и зелен съответно са закл. и откл.
Тъпата машинка ти подава 12в при натискане на палчето и казва на компресора какво да прави.
Сложи един компресор и му дай да откл или заключва и слушай откъде изтърва и си оправи оригиналното централно!

Не, не е проблем!

от 256 към 280 не си заслужава инвестицията, тъй като ще ти трябват шенкели и дискове, а като сменяш шенкел, по добре си намери 288 с отделен съпорт- по добре ще спира пак влиза в 15ка и винаги има възможността да минеш на 312 само със смяна на дискове и съпорти.

Индикациите са следните: 1.Ако се използва оригинален теглич, за мигачите на ремаркето. 2.Включен темпомат. 3.Ако колата е с автоматични скорости, да се натисне спирачния педал. Сега прочетох, колегата е прав! За ремарке е, но интересното е защо в книжката на голф 3 пишеше, че е чек за мигачите. Ет...

би трябвало да е 100мм, но такива точно никога не съм имал и не ги знам