tontoni написа:На 9А биелите не са ли по тежки?

И аз си мислех, че има разлики в дължините и в теглото, но колега от форума, на който имам пълно доверие ми каза, че биелите от 9А пасват на КР! Специално благодаря на PACO!!!

Според мене след като се изсипват значително количество пари в мотора е по-обосновано да се заложи на по-сигурен вариант! А това със заварките не ми вдъхва много доверие, въпреки че се практикува... За сега съм намерил от колега от форума 4 биели от 9А, които днес разбрах че са същите като КР-ските,...

tontoni написа:Колега един познат има подобен проблем и тои реши да си вземе друга ,втора рака, биела защото му бяха казали,че е кофти да я шлаифа.Неговата беше доста зле.Според мен това е най-добрият вариант.

А той само една биела ли си е взел? Аз доколкото знам те трябва да са и четирите с еднакъв грамаж...

Колеги, от известно време се каня да си отворя двигателя и да видя кое е останало здраво по него... :D Та преди няколко дена го направихме - колата е Corrado с КР. Направих цялостна ревизия на главата, и след това стигнахме до свалянето на буталата...И там се появи неприятната изненада - превъртял б...

Честито, колега! Много безаварийни километри ти желая! Аз съм го виждал на живо доста пъти... И винаги ми е правило впечатление с добрата си визия... :да: Джантите са убиец! :) Само че относно чипа мисля, че на механична инжекция няма как да се сложи по принцип (ако аз не бъркам разбира се!) :) :beer

Колега, относно смяната на двигателя ти с такъв от АБФ лично мое мнение също е, че няма смисъл. Колата, както каза колегата G60 няма да тръгне кой знае колко повече...За мене ако си решил да сменяш мотора се ориентирай към нещо с което би усетил някаква по-осезаема разлика от към вървене, например 1...

Много добра идея за Арбанаси! Аз и колегата spitt ще дойдем на 28 за една нощувка, т.к. на 29ти имаме абсулвенски бал. Надявам се да не излезе нещо непредвидено, защото имам голямо желание да присъствам на това събитие! Поздрави на всички!

Чесно казанао и аз съм доста доволен от BILSTEIN. Отпред и отзад съм с BILSTEIN и за сега нямам никакви оплаквания...

Забравих да спомен че при мене липсва и гърнето преди крайното и заради това се получава осезаемата разлика в шума (чак е дразнещо ). Така че колега директно го махай, според мене няма да стане по-шумен мотора!

Моят също е свален (Корадо КР). След махането усетих леко отпушване и по-разтоварено вървене на мотора. Шумът на колата се увелиши осезаемо, но моето махане беше съпроводено и със слагане на така нареченото "спортно" гърне. И аз съветвам да го махаш колега, както казва колегата Speed_Am_Al...

Много добре се е получил матът колега... Продължавай в същия дух...

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=45&t=165411&hilit=%D0%B8%D0%B7%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80
Мисля, че това ще ти свъряи работа! Успех!

G60 написа:Това е епидемия и на мен ми умряха бензиновите помпи

Аз не знам, ако са те ще съм донякъде доволен, защото ще има някаква яснота! Докато до момента ми е тъмна Индия!

Открил съм аз да не казвам кво съм открил :banghead: Колега, при мене проблемът взе да става все по осезаем...Вчера и днес направи същия проблем, и забелязах, че и двата пъти беше в задръстване (голям срам :oops: ) - оборотите започват да се колебаят между 500 и 1500 оборота и после веднага колата ...

Много благодарско на момчетата, оправиха ми спирачките! Който си разбира от работата, си разбра!