Преди малко закачих диагностиката и показва това:




Отделно показва и липса на комуникация със пищялката на алармата. Странното е, че онази вечер пищеше, днес не. Дори не мога да преценя дали двата проблема са свързани или не...

Здравейте. Преди малко се появи странен проблем с колата. Алармата се включва за около 20-30 секунди, след това спира. Също днес ми направи впечатление, че докато чакам вътре на изгасен двигател радиото RCD 510 прищраква вътре механизма, и го прави на интервали между 30 секунди и една минута. Без зн...

Стрелката на таблото е направена така, че да стои на 90 при положение, че температурата е ориентировъчно между 85 и 95. Направено е за да не се плашат собствениците. Иначе оригинално за този двигател си излиза термостат, отварящ на 92 градуса. Лично съм го поръчвал и съм го сменял. Като реално започ...

41X4U3iXnqL._AC_.jpg Напълно е възможно при блокирала в отворено положение EGR клапа колата да придърпва и да има нестабилни обороти на празен ход. При тези двигатели механизма, който свързва електродвигателя и клапата е лошо проектиран и с износването му се получава все по-голямо отклонение от жел...

Здравейте. Мой приятел има Т5 с двигател 2.5ТDI помпа дюза, кутията му е ръчна шестстепенна. Може ли някой да ми каже какъв клас на качество на маслото се използва при тази кутия, както и колко събира?

Според това, което има във видеото на Ross Tech в Youtube има три варианта за въвеждане на данни за акумулатора в различните варианти на електрическата система. При единия вариант системата излиза като отделен контролер. При другите два варианта се влиза в CAN Gateway. Там разликите са малки, в зави...

Който е достатъчно възрастен, за да си е имал вземане-даване със соц. техника знае, че при напълно изтощен акумулатор МПС-то може да му подава и до 30А ток. Виждал съм го на Трабант, на който си бях вързал амперметър, виждал съм го и на китайския трактор, който все още си го ползвам. Преди години бя...

Няма старт-стоп. А оригиналния акумулатор си беше стандартен оловно-киселинен.

Здравейте. На мен и на комшията ми, който кара същия Голф 6 като моя (и двата са произведени през 2010г) ни предстои да си сменяме акумулаторите. Вчера се закачих на моя с VCDS, гледах клипчета в Youtube къде да търся, но не намерих нищо. В същото време човек, който е работил дълго време в Еуратек м...

Това нищо не е. При моя Голф 6, който го карам от чисто нов положението е много по-тежко. Ръждата пречи единствено на задните пружини. В момента карам с трети комплект. Но може би когато колите станат на около 20 години тези ръжди ще са проблем, защото ще са напреднали много. За сега няма проблеми.

Здравейте. Имам проблем с Пежото, който не мога да реша. Проблемът е, че в ниските обороти нямам никаква мощност, турбината не се чува да се развърта, а иначе е доста "гласовита". Само че това става отвреме навреме. При едно изпреварване може да дадеш газ и да изпревариш, а при следващото ...

Поне при мен зареждането сам ми дава предимството да вкарам повече от 3 литра след първото щракване на пистолета. Става въпрос за Голф 6. При колата на баща ми Сеат Атека обаче не знам как е направен резервоара, но след като изключи пистолета може да се вкара най-много половин литър. Харесва ми Луко...

Аз бих махнал някой от капаците на ангренажния ремък и бих пръснал при запален двигател с обезмаслител за спирачки по ремъка и ролките. Ако шума изчезне работата е ясна.

Личен опит за над 12 години и половина съвместен живот и 298100 километра изминати по пътищата на родината, както и малко из Гърция: На около 50000 софтуерен проблем, който предизвикваше тресене на мотора, ъпдейта реши проблема На 93000 спукана диафрагма на притискателния диск На 158000 смених ангре...

Вероятно няма да намериш мнения за никоя марка спирачна течност. Просто защото нашите коли се карат с DOT4, което си е нещо като стандарт, особено по температура на кипене и вискозитет. Който и да е производителя на течността ако тя отговаря на стандартите всичко е наред. Отделно на това разлика в с...