а ти имаш ли представа че 4 "фи-та" с едиколкоси общо сечение и едно "фи" със същото сечение ако става въпрос за количество обем и като дебит които трябва да се прекара през това нямат абсолютно нищо общо ...макар и разликата да ти изглежда много малка колега :wink ...става ли ду...

кое ти е странното колега и кои е казал че ще стане много над 200... също къ'в е проблема че ще се вижда кулер ...лично на мен да ти кажа ми е все тая дали се вижда или не,все пак го слагаш да ти върши работа,а не за красота.Ако мислиш че е грозно според теб и не ти е проблем да се лишиш от 5-10hp н...

странно решение колега,но ти си знаеш ...по принцип един нов чугун на К03 ти е малко над 100лв + втулка,аксиалната и семерингите са ти на почти 200лв и имаш чисто нова турбина(ако оста и перките са ти били читави),а за тея пари читава такава турбина няма да намериш гаранция,нито пък си заслужава да ...

...е хубава работа колега ще минава на по-голяма турбина(ако така може да се каже в този случаи ) пък после ще и намаля налягането... глупости.Слага К03S-ката,челен кулер и прави едно мапване при Венци и колата му е 200++ и няма да я познае

стартер от 1.9TD AAZ става на 2Y кутия... но силно се съмнявам да ти е проблема от сгъстяването.Аз без проблемно въртя моето 2Е с неговия си стартер който ревизирах преди 3години,а мотора е на степен 12,3:1 и с 100Аh/840A стартов ток паля и зиме и лято с докосването ...пак казвам съмнявам се проблем...

много ми е интересно как ще му сложиш на мястото на смукателния изпускателен или обратно ...ама многоооо ...ще се изпразни от кеф направо тоя двигател дето си го намислил
...колега,излагаш се и си личи че абсолютно никаква представа си нямаш от към 20клапановите глави

...как бе Paco :wink ти си старо куче и много добре знаеш че има дизелови двигатели с директно впръскване на горивото които могат да работят без никакъв проблем дори с бензин даже високо октанов... може натам да се е насочил колегата,лошо нема :Mr Green Fun ...абе адаш,за какво па ти беше точно това...

...2Eто разбирасе ще се подготвя ,а относно помпата да остава си същата,системата ще си се храни на около 3 бара с 4 инжектора... може и 8 да са,всичко зависи от това какво ше се намери като вариант за дросели.Най-вероянто 50ки от някоя 1000ка и на по тях ще се правят тромпети и т.н.
Поздрави.

Колеги малко да раздвижа темата че заспала работа напоследък :wink ...но само в темата е така,иначе се действа здраво.Имам ново попълнение разбирасе отново от VAG групата :mrgreen Audi S3 APY мотор което влиза в ролята на евридейка,а Golf-а започва подготовка за от другата пролет за планински шампио...

...долнище от 2Е и АBF-ска глава и си имал следни от клапани по буталата...

Колеги здравейте,не съм писал скоро в темата защото колата се кара само и нямаше кои знае какви промени по нея,но тея дни я поразръчаках малко и реших да закача широколентовата сонда да видя как са смесите и ми се появи следния проблем... Закачам си Innovate към колата захранване всичко точно монтир...

...или да напълниш част от него с масло

сори за оф-а ...много гадна работа е това с тоя бавен прекъсвач,при мен на ABF-а като беше преди,някой път особено на 1ва като го изпусна та удари прекъсвач... край,всичко приключва с дръпката,така гадно забива че ако не очакваш и неси се хванал направо имам чувство че ще си избия зъбите от волана :...

не беше от кобилците...там сичко си е перфект,първото нещо още като доиде е да се прегледат главите :wink оказа се че геометрията на турбината заседнала... нищо че щангата на клапана движеше,явно не достатачно и пренадуваше и давеше мотора.Почистих я и сега се кара само на кикдаун и никви ядове :mrg...

ами като са ти ясни,седни и "експериментираи" :c020 и ще стигнеш сам до отговора,не чакай на готово ...и не вярвай много много на чужди експерименти :mrgreen ...попринцип :wink ...stefan4o абсолютно съм съгласен с написаното от теб Теоритично нещата би трябвало да са така,но ако се следят ...