те за тоя колектор от сироко ако се намери искат по 300 лева да е...той колегата каза че е правил основен ремонт а рейката и дюзите как си ги направил

преди 4 месеца си правих сам основен ремонт че се налагаше така купих колата на доверие ... въпреки че имам някакви понятия мисля че с това сам няма да мога да се справя че има май и доста неща които ще трябва да се преправят .. като рейка стоики предполагам ще трябва да направиш стойката на генера...

Ако наистина е читав този ладер е без пари,щом ротора е здрав има шанс целия да си е ок.Намират се,дай Боже да е читав този,но много трудно,много,повярвай ми... Така на прима виста-да,имам как това да е достатъчно,като чаркаляци,но в процеса на работа ще изникнат адски много неща....И аз така тръгн...

колеги имам въпрос относно моторът 2000кубика 16в ако не се лъжа с код 9А че въпроса ми е имали други модели на марката с този мотор и как стой въпросът с поддръжката и частите моля за всяка информация която имате и се извинявам ако повтарям тема или нещо такова но съм ги прегледал вс и не открих с...

Парите наистина ще са доста повече,за конете си зависи от сетъп-а,който се избере-дюзи,степен,валове и т.н. Колегата ще има адски голям проблем първо с намирането на читав ладер,това според мен е мисия невъзможна... p.s. На Насето Г60-то вървеше наистина зверски,лично съм го карал,за 8 клапанов мот...

Petrolhead написа:Не си прав. Нито парите ще са тези, нито конете ще са тези, нито аз съм с турбина.
Моля те зачети повече за моторспорт г60 ще видиш че не е съвсем обикновен кр.

извинявам се грешката е в (моя телевизор)

еми явно някой хора не правят разлика между G60 8V и G60 16V (всичко е г60) само да вметна че г60 е 160 коня а г60 16 клапана е 207 коня по спомен мисля че бяха около 80 бройки само и двете са 1.8 а от кр към кр г60 по груби сметки ми се струва че за около 1000-1200лева ако се прави с две гарнитури ...

колегата разполага с кр и предполагам иска да го засили без да рови в мотора това което казваш е така но на дали карантията на този мотор ще понесе тия 350 коня идеята аз предпологам е само да се разреди мотора и да се кара до към 1 бар най много а дали да е с турбо или г60 аз залагам на г-ладера да...

Пепи е прав дано не се окаже поредната лаладжийска работа а на колегата petrolhead ще кажа че всички които са писали в темата притежаваме Г60 8v или 16v и всеки е правил по нещо и определено имаме представа за какво става въпрос а нещата не са чак толкова сложни има и предостатъчно инфо в чужди сайт...

аз мисля че резултата си заслужава парите(а те не са чак толкова много)200 коня със сток шайба и ако си малко по сръчен и използваш части от Г60 си мисля че ще ти излезе доста по евтино от турбо проект междо другото Пепи на Радо не е ли с две гарнитури само да вметна че удоволствеито от управлението...

бих казал ,че това прилича на КОРАДО по вече

страшен е тоя пич ДИНАМО невероятни нища прави

тази броня е само парлама и наистине отврат тази с която карам сега я префасонирам за челен интеркулер и е на два пръста от земята зимата е невъзможно да караш с нея по нататък ще пусна снимки на цялостен проект екстериор интериор и най вежното утикален мотор на г-60 от две години го събирам този пр...

http://www.dubdesignindustries.com/audilights/ това е яко с рефлектори от ауди а4-ка