Да, в захвата е разликата. Гледахме го на един хечбег.

Благодаря колега!

Снощи го загледахме - стартера на Полото на съседа е отзад. Гледах на един Голф 3, пак АЕЕ, че стартера е отпред. Ще се обикаля явно да се сравнява, няма да е толкова лесно.

Колеги мой съсед има Поло 1,6 АЕЕ комби и стана така, че има нужда от смяна на двигателя (дупка в блока). Човека нищо не разбира от технически неща и ме помоли за съвет от каква кола да търси. Може ли някой да ми даде насоки от каква кола става мотор - от Поло хечбег дали ще стане или от Голф 3? Спо...

Благодаря колега, и това ще правя през седмицата. Възможно ли е нещо друго да пропускам?

Колеги, имам проблем с Голф 4 1,6 101 коня АПФ мотор. Смених двигател на колата, но в момента имам детонации в спукателния колектор при рязко подаване на газ предимно при студен мотор. Бобина, кабели са ок, свещи са нови (цапа ги при работа). Грешки имаше за двете ламбда сонди, сменени са и вече ням...

Можеш да вземеш главините с барабаните и жилата за ръчна от Поло или Голф и да ги монтираш към подходящ П образен профил със съответната дължина. По този начин за гуми може да ползваш патерици от глф/поло/сеат. Аз съм така вече трета година и за момента всичко си е ок. При малко заигравка даже можеш...

Да! Даже често на дълъг път карам без радио.

Най-добрия вариант според мен е 3-та серия (е46), 2001-2003, купе (щото си млад, а и купетата са пичеловки), бензиново, с мотор 2,5 или 2,8. Има доста добри попадения от тези - евтините са по 5хил., скъпите по 8-9хил. Частите за тях са на прилични цени, тъй като има изобилие от разглобени. Иначе да,...

Отговорих с НЕ в анкетата поради няколко причини: - Е60/Е61 не е кола за начинаещи шофьори - за 10-11хил ще може да си вземеш някое WC - ако ще е Е60/Е61 препоръчвам да е след фейса - последващите 2хил.лв. за ремонти няма да ти стигнат доникъде, само едни гуми да вземеш са ти 700-800лв.мин. Каското ...

Еми колегата нали ти каза. Друг (правилен) отговор няма да получиш.

Най-вече внимавай да не вземеш някой ръжделник.

Сваляш външния ремък, сваляш горната кора, сваляш ремъчната шайба на коляновия вал, при което 3 от 4-те шестограма превъртат и следва много псуване и тема "Как да развия превъртял шестограм". После прекарваш на белези, ако не ги знаеш просто бележи моментното състояние на ремъка на разпред...

По спомени - има само един о-пръстен, който влиза в канал в тръбата и уплътнява към блока. Трябва да махнеш корпуса на термостата и с издърпване и леко разклащане тръбата излиза. Естествено на АЕЕ е добре да се махне и смукателния колектор да се вижда какво става.

Размени проблемната дюза с някоя друга, ако грешката се премести значи е дюза. Ако не се премести е инсталация.