Благодаря за информацията.Ще пиша като разбера как седят нещата с компютъра!

Аз имам 2 ключа и като започна да гасне пробвах с другия ключ, но проблема не се оправи. Чипа в ключа си беше добре, а проблема идваше от самия компютър, който приема сигнала (ECU-то). Вариантите бяха или да сменя нов компютър, защото моя сдава багажа или да се програмира моя и да се премахне имоби...

Уплътнениятата на горивната помпа ги смених преди година и не сълзи от никъде .Как така от самия модул ?!

vlado_tonev написа:На диагностика показва ли нещо?

В понеделник ще я карам на диагностика !

goppa написа:Прилича на имобилайзер. Пробвай с друг ключ!

Нямам друг ключ .Да отида на ключар да извадя друг ключ ли ?

Някъде около месец го имам този проблем ,вчера ми се случи два пъти подред, колата пали и в същия момент изгасва .Не е толкова често(за месец може би 5 пъти го е правила) !
Горивния филтър е сменян скоро.
Да стискам ли палци да не е от помпата

това остана да направя :)

Да ,тя пали без проблем -просто се чудя защо тресе и за какво е всичкия тоз бял дим

Точно ,даже сега като я махах имаше останала пластмаса от лулите по самите подгревни свещи .

куполчетата - това над подгревните свещи

свещите ги проверих и всичките са ОК ,обаче проблема май е в куполчетата

Ако са изгорели или нямат добър контакт ще има труден старт ,а тя пали без никакъв проблем .Центровката скоро не е проверявана

сменени са и колата пали от раз няма проблем с паленето

При студент старт и при малко по-ниски температури от ауспуха излиза бял облак дим и се усеща леко тресене в купето и играене на оборотите.
Колкото по-студено става ,толкова белия облак става по -голям ??
Какъв може да е проблема !?

някой по запознат да ми каже имат ли стойност ?!?