Проблемът се оказа в свещта, сменихме я и грешките изчезнаха. Интересното е, че свещта си даваше съпротивление когато се мери, но пробвахме я като е изкарана да видим дали ще светне, и въпреки, че има съпротивление и веригата не прекъсната, свещта въобще дори не загря, остана си студена. Това със ок...

Бушонът общ ли е или има отделни бушони за всяка свещ? Другите 3 свещи си работят.

Въпросът е къде може да е прекъснат този проводник, прозвънихме всички кабели, колкото до смяната на свещта, няма проблем, но тя не е прекъсната, при измерване на съпротивление си дава 0.3-0.4 ома, възможно ли е пак да и има нещо?

Здравейте, от известно време ми излиза грешка за свещта на 3-ти цилиндър, и заедно с нея излиза и грешка за релето което ги управлява, двете грешки са P0670 и P0673. Проверявахме свещите, всички дават съпротивление около 0.3 ома, прекъснати кабели от и до релето няма, и самото реле когато проверим 3...

Човек аз те питам какво и е на главата че са я сменили, щото ако някой дойде при мен и му кажа главата трябва да сменя, нали трябва някакво обяснение да се даде, спукана е еди къде си, или е разбила леглата на дюзите. Какво се случва с тая глава ме интересува? Тук няма конзолно закрепване като на 1...

Да, не е престоявал манометъра цяла вечер, поставян е на помпата преди да завъртя и е следено налягането докато въртя и след като запали, в момента в който врътна ключа налягането се вдига моментално, не помня колко беше вече. Другото което това не обяснява е, защо при изключен температурен датчик п...

Колегата бърка колите, мисли че като Б5.5 е надлъжен и Б6 е така. Пичове сега се сетих една тънка подробност при тандем помпите Бош които се вграждат в тия мотори. Лук помпите на ВАГ 1,9/2,0 8 клапана имат клапан на обратната нафта който се намира в самия щуцер, ролята на клапана е да потдържа 15 p...

:h020 :h020 Малко трудно ще се орентира колегата от тази схема. Това е 1.9TD 75к.с. На 2.0тди би трябвало да е в тройника под тандем помпата. Номер 20: https://workshop-manuals.com/audi/a3_mk2/images/a3-3783.png https://workshop-manuals.com/audi/a3_mk2/images/a3-3795.png Неговото е Пасат, там двига...

Направи каквото аз, разкачи температурния датчик и пробвай така да запалиш, при мен пали от раз, ако и при теб запали, не е стартер.[/quote] Ако ме насочиш къде е тоя датчик ше пробвам и по този метод който казваш. Със снимка да же ще е по-добре че не съм чак толкова експер. Благодаря предварително...

Не ми се вярва стартера да реши проблема. То кво толкова разбирате ремонт на стартер не знам, като дадеш за т. нар. ремонт само ти го почистват и го смазват, евентуално едни четки сменят, но това няма да ти помогне да палиш по бързо. Стартера има 3 втулки, ама смело ти казвам че никой няма ги смени...

Това и ще направя, само чакам днес от последният опит/сервиз да видя какво ще измислят.

П.С. Сега ми звъннаха и там казаха най-вероятно инжектори.

Колкото по-студено става, толкова по-зле става, клипчетата които бях качил в началото са при температура 18-20С, сега пали 3 пъти по-трудно. Дори и да е трудно паленето наистина, някак си не мога да приема, че е чааааааааак така, да завърти 2-3-4 пъти и да запали, ок, ама тя върти 5+ секунди. За мен...

Покарай по-дълъг период с откачен датчик да видим, какъв ще е ефекта! Иначе от стенд задължително документ със стойности трябва да изискваш. Но дори облекчението, което има без датчик да не е случайно, то отново загатва за проблем в горивната система. Не знам дали е възможно самият датчик да е дефе...

Дюзите ги носих на стенд, но може би не беше правилното място, само ми казаха, че всичките имали равномерно износване и толкова, за това и смятам да го направя пак скоро. С акумулатор 100Ач (с кабели) съм пробвал (3 дни подред пробвах), нямаше подобрение. Стартера имам уговорка следващата седмица да...

Така, малко да възкреся темата, понеже проблемът продължава и имам нова информация. Като за начало, свалих инжекторите и им смених уплътненията и пиновете отгоре които натискат, цели комплекти, нямаше никаква промяна. В момента понеже вече е и по студено, паленето става по-трудно, наистина върти бав...