Оказа ,че проблема е в управлението на компютъра колеги :)

Не е от това нещо колеги същата работа е ...

Ами сменям ги с по-големи не щото се развалят :/

Да колега разбрах кой е дано да е от него утре ако е от това , ще имам да ви черпя колеги !

Абе да ти кажа май е твърд ... утре като стана още и ще провера всичко как е що е , благодаря за насоките колега ! Можеш ли да ми покажеш тоя щуцер къде е ?

Ами мисля ,че имам спирачки спира си нормално колата .. :/ иначе какво е това възвратно клапанче ?

Коя тръбичка ? Защото като натискам газта и турбо пътя ми до колектора се "смачква" ще кажеш ,че има вакуум :/ Не го надува а ми го засмуква ... и звука е адски гаден точно като вакуум ..

ПТ: От Бургас съм

powerade написа:Колега колега, турбините с променлива геометрия не кихат, защото нямат блоу офф клапан.

Този пък като не знаеш какво се обаждаш изобщо не знам ?
Точно турбините с променлива геометрия трябва да кихат ..

Колкото турбини съм сменил до сега всички кихат пърдят , бухалстват :D

Видях в интернет и си ги оправих както трябва .. пак същата работа ...

Здравейте ... Имам golf 4 1.9 tdi 110 ahf .. всичко беше перфектно докато един "майстор" не тръгна да ми бара вакуумите .... не знам кво стана ,но след това турбината няма и грам вакуум (бууста седи на 0.00 ) и като натиска газта се чува адски гаден звук .... Смених н75 (тъй като ме убежда...

Носачи може и да не ти се наложи да сменяш, не са толкова чупливи колкото всички разправят. Иначе с този бюджет няма как да се намери дизелов Пасат, който да не е изтормозен и да е поддържан добре. Едит: Нищо лично, но това е поредната ти тема, която звучи супер несериозно и предполагам си още хлап...

Ясно благодаря на всички за отговорите

Здравейте , тъй като ще си махам любимото бебе голфа ми .. реших да Ви го споделя преди това ... Голфа е VW GOLF MK4 1.9TDI 110 AHF. - 2.0 Налягане Силов Тунинг: -Сложен 11мм Елемент в ГНП-то. - Съединител от вр6 + твърд маховик - Генерация 63мм. - Челен Кулер 63мм пътища - Турбо от Audi 2.7 TDI (gt...

AFN-мотора е здрав и икономичен. За сметка на това е с приятна динамика. Колата вози меко и не изморява при дълги пробези. Фаровете са ужасни на тази кола. Нови на ДЕПО са около 160 лв за комплект. Съединителят с маховика са 1000+ лв. Смяната на ремъци и ролки е 300+ лв, предни дискове с накладки с...

Носачи може и да не ти се наложи да сменяш, не са толкова чупливи колкото всички разправят. Иначе с този бюджет няма как да се намери дизелов Пасат, който да не е изтормозен и да е поддържан добре. Едит: Нищо лично, но това е поредната ти тема, която звучи супер несериозно и предполагам си още хлап...