Проблема е решен.Капачето на резервоара за вакум,който е интегриран в капака на клапаните леко беше отлепен и дишаше.Доотлепих го с пистолета за топъл въздух ,изчистих го и залепих с двукомпонентна епокси смола.Стана по ново от ново.

Колеги да разбирам ли че вакуумния резервоар в случаят е част от капака на клапаните?Просто излята пластмасова форма която е щампована заедно с отливката на капака.Какъв е проблема тогава да взема резервоар от по старите модели във форма на топка и да го пригодя.Доста по евтин вариант е отколкото да...

Здравейте отново колеги.След упорито търсене намерихме проблема в клапана за картерната вентилация.Малко вакум мъркуче излиза от задната страна на капака и се свързва към системата от N75 и N18.Самото мъркуче е здраво,но при студен двигател губи вакум.Като се постопли двигателя го задържа.Ясно е че ...

Сеата е 2009 ,1.9 с BLS двигател на около 100 000 мили.Няма чип и софтуерни промени.Преди два месеца влезе в режим заради пукнатина в студената част на компресора..Имах два варианта, да я закарам на моргата или да я правя..Взех решение да я стегна.Взех рециклирано турбо от една компания. London turb...

В моя случай турбокомпресора е заменен с рециклиран.Уж от специализирана фирма,с три г.гаранция.Ама знам ли..Като се загрее мотора върви супер.Скъсах я от натискане по магистралите.Не забива.Ситрин ставам паля,подгрявам 5мин,излизам на пътя натискам да ускори и забива.Карам така до следващата отбивк...

Колега ,моят Сеат прави същите номера с разликата ,че само когато е студен.Забива и влиза в режим.Стопли ли се няма кахъри.Смених всички вакуумни съединения и клапани. Изчистени са егр и дпф.сменен температурен датчик.Не ще да се оправи и това е..Продължавам да се ровя в тоя проблем .Няма и кадърни ...

Проблема излезе от трипътния вакум клапън мисля че N75 се казва .Уж здрав държи вакум,но на живи данни при рязко подаване на газ има забавяне при отваряне и това е достатъчно да жкара компа в режим.Като се постопли явно се раздвижва . Това е.

Току що се връщам от сервиза .Оставих колата там защото докато я закарам до там загрява на 90 градуса и не набива никакви грешки.Върви прекрасно без проблеми.Истине ли започва да влиза в режим и така докато загрее отново до 90.Всики връзки ,тръби и мъркучета ги провериха момчетата и не откриват проб...

Здравейте колеги. Въпрос относно сеат алтеа 1.9тд 2009 ,мотор BLS 105кс с DPF .Преди някоко седмици се наложи да сменя турбо компресора.Едновремено с това беше изпран филтъра за твърди частици,почистен ЕГР клапана интеркулера,сменени всички ремъци,ролки и масла.Подмених турбокомпресорсора с рециклир...

Преди повече от година купих такъв за дъщеря ми.Производство 2008, 1.9тди ,без DPF , автоматична 6 степена кутия ,52 000 мили пробег.Сега е на около 75000мили.Върви перфектно и сравнително иколномичен.Върши работа.Не съм имал никакви проблеми с изключение на странен проблем със скоростната кутия,кой...

Прикрепен е на спирачната помпа на серво апарата и не е механичен.

На едната кола съм с Ravenol VMP 5w30,на другата съм с Mobil1 5w30 ESP. Сменям задължително между 7 и 8000 мили,без значение какво масло слагам.