niikoo_1 написа:Ами ако колата е само с генерация и Доктора има път към София, могат да се намерят два АБФ за сверка и ще видите кон боб яде ли

Doktoreeeee, Г60-то само с генерация ли е? Шайби ала бала??

Смени мотора

Вр6 или АБф

Давай Андро, време не остана! Лятото иде!

Колата си е супер!
пп. Ж-тека не е чак толкова далеч от истината... даже смея да твърдя че новите са много много близо до реалносттаааа

doc_j написа:Според мен лично, няма смисъл от втори механичен компресор, който също да товари. Предполагам, че турбо вместо втория би било по-удачен вариант.

Май имаше някъв Отингерски 2.0 16в с г ладер... 210 коне ама сега ще погледна
пп. VW Motorsport e 208 коня

danio_d написа:Колега за такъв проект ще ти трябват поне едно 2000-2500лв...

Шегуваш се нали? Ако бяха 2500лв. сега всички щяхме да караме турбо коли

И двата дни.. красиви коли, красиви жени и много приятели на 1 място. Естествено че двата дни

младежи до къде го докарахте

Това е моя коментар!

1 флаер не съм видял

Аз първо не исках да меря, но сега съм доволен. За мен беше важно да си видя графиката... исках да видя дали във високите колата тъпче, губи или квото и да е.. Доволен съм! Без значение конете реални ли са или не... Като за без пари немога да искам 200 конци
Не се ядосвайте за глупости...

Досега не съм карал/возил в абф който да доставя тръпката на г60то ,а че се е случвало г60тата да падат от абф-и...нормално , една дръпка зависи от доста фактори които понякога накланят везните към по слабия . Разбирам страстта към теоритичния стийтрейсинг ама е малко смешен на аудиторията като цял...

нали въпроса е кой мотор е по добър ?а не кой мотор е най добър за тунинг? абф а е най умрелият мотор правен някога ,кр-разцепва абф за г60 да не говорим но това е само при положение че моторите са здрави :drunk а за разхода на абф не ми се говори просто по добре вр6 колкото повече толкова повече ....