Провери за лоша връзка по "дебелите" кабели.

На диагностика в Toyota 99% ще ти кажат ,къде е проблема .
Ако цената е висока ще го отстраниш в друг сервиз.

Всеки автосервиз с/у 5лв.

При заряд,презаряд се отделя газ от електролита,дори от "херметизираните" акумулатори(иначе ще гръмнат).
В случая възраста на акумулатора е състоянието на ел.системата са основните фактори.
При по-новите коли зареждането е по-прецизно и вероятноста да се получи е по-малка.

Мазилата изолират клемата от кислорода,оловото не се окислява и контакта е отличен.

По темата,малко чиста вода от време на време ,решава проблема.

Сигурен ли си ,че "новото" е 100% същото?

Вероятно след "почукване" ,ще тръгне до следващия път.

Вероятно те подсеща да смениш маслото

Lovato Easy ,при закачане на кабела към акумулатора отчита консумация(не е мерена колко).
В началото мислех да го прекъсна с реле след контакт, но ... МЪРЗЕЛ.Не "бута" акумулатора(вече 3та година).

свършват в нищото (все едно са изрязани)

Ako не са закачени към радиаторчето ,вероятно е протекло и някой го е изолирал.

Досаждаш в сервиза докато ти хареса.

Романо

99% от "италианките" са така.Там маслото се сменя само първите 3 години

Огледай кабелите на буксата към делкото.

http://avto-masla.eu/pro-tec-common-rail-diesel-system-clean-protect.html
Ето това върши работа на 100%.Задължително после се сменя и филтъра.