Преди около 5 години свалях колектора и ЕГР-а за почистване, за което съжалявам като цяло, защото в общи линии нямаше какво да чистя, само в ЕГР-а имаше мазнотии, които след тогавашното чистене, към момента не се появяват, та тогава нямаше проблеми с тези болтове, там няма ръжда, поне при мен, но се...

Да споделя какво се случи при мен, въпреки че финансово доста се набутах :mhihi Купих оригинален клапан и исках да съчетая слагането му с профилактично почистване на EGR-a и подмяна на гарнитурката и гумения о-пръстен, но за съжаление неможах да развия единия болт на колекторната тръба защото ми пре...

Ауто+

В крайна сметка някой ще каже ли нещо за Топран-а или по скоро са предрасъдаци?

Какъв по-точно е проблема с клапана на Топран, че преди 2 дни си взех такъв, но още не съм го сменял? Наясно съм, че това е компромисна марка, но го платих на 15лв., а при положение, че това е единствената алтернатива освен оригиналния, който ми го предложиха на 80лв., избора ми се стори доста лесен.

Ето снимка



Тук силата на светлината е намалена на минимум, в противен случай немога да направя снимка, много блести и става размазано, а лекото отражение в страни е от ринговете.

Сини са, а на стрелките са червени, но цвета на светлината се вижда когато диода е включен, иначе ако го държиш в ръката си примерно, не е цветен самия диод. Аз сложих бели диоди, защото точно такова синьо като оригиналното неможах да намеря, всички биеха на циганско лилаво, иначе има и други цветове.

Разпояват се старите и се запояват новите, проблема че са много на брой, около 12-14 по спомен, хубаво е който го прави да разбира от такива неща и да може да запоява много добре, защото може да се наложи и новите да се повтарят, ако някой от тях започне да премигва в последствие.

Принципа на работа не мога да ти обясня, но причината е че с времето диодите започват да светят по-слабо или направо спират да светят. И аз имах същия проблем, дадох таблото на приятел който се занимава с такива неща и ми подмениха всички диоди, само че с бели, а не със сини.

И при нас го обърна на сняг преди час, колите и покривите вече побеляха, вятъра намаля.

След като 8 години бях верен от Мобил-а, този път реших да разнообразя с Volkswagen Special Plus 5W40, за 500км, не намирам нищо по-различно в работата на мотора, в общи линии все едно пак съм си налял Мобил.

Ами колегата по-горе точно това ти е обяснил, закачи я на ваг-ком и там може да видиш номера на комфорт модула, ако нямаш ваг-ком най-лесно е да махнеш корите под волана и просо да се наведеш и да видиш модула ти дали е с една букса или с две, има вероятност колата ти да е била със сгъваем ключ/ове,...

Освен от Голф 4, може да гледаш от А3, А4, Пасат, Сеат, Шкода от всички модели които са поне дизелови. Има такива коли по нашите морги, а дори и в момента да няма, достатъчно е поне да са имали преди, те не ги изхвърлят, така че пак има шанс да си намериш, не случайно ти посочих по горе две конкретн...

По моргите нямаше ли, аз съм си свалял цалата бушониера за 3-4лв.

Погледни в Ауто+; малко по нагоре, на Пинета, срещу паметника, от другата страна на булеварда в блокчето има магазин за авточасти Автомания, до магазина за авто-аксесоарите, само че в долния край на блокчето; по пътя към ВиК, след Арнорац има морга, от същата страна и още една морга която е в посока...