Някакви допълнителни мерки, в връзка със задаващите студове?

Мнениеот **doktora** » Пет 20 яну 2006 20:27

Хайде колеги споделяйте кой какво мисли да прави за да може да си кара колата в такива студове?Моя Пасатко горкия си няма гараж и се чудя какво да го правя вечер, когато се очаква температурите да станат още по жестоки?!
Та ето аз какво мисля да направя утре (събота):
1. Ще изтегля със спринцовка малко антифриз и течност за чистачките и ще ги сложа в фризера, за да проверя дали няма да замръзнат.
2. Ще намажа отново гумените уплатнения на вратите с глицерин , както ще натъпча наново механизмите на вратите с вазелин
3. Ще сложа добавка за бензин за почистване на инжекциона, която помага и за по-лесно запалване на двигателя в студено време.

От тук нататък сте вие. Бях чул че в Русия замръзвал бензина, учудвам се но може би е възможно - та някакви добавки за него в тази връзка? И понеже съм на газ - а тя може ли да замръзне?Днес на работа някой ми подхвърли че щял да си сваля акумулатора вечер и да го внася на топло - аз като знам колко трудно се сваля при мен акуто и ...

Мнениеот **wili98** » Пет 20 яну 2006 20:30

Стига бе колеги...
-20 надали ще стане, вие се изпопритеснихте...
Абе споко...
Самопроверка на антифриза и газ ......
И свестна нафтица...

Мнениеот **musura** » Пет 20 яну 2006 22:49

Аз мисля, че не е проблем -20. Редовно като ходим на ски януари (в сряда пак заминавам...), на Банско температурата редовно е между минус 7-8 до минус 17-18 и колите нищо не им става, най-много някой акомулатор да падне, ако не е пален автомобила 5-6 дни.

Най-големия зор според мен е за гумените уплатнения и чистачките.

Мнениеот **bobcho** » Пет 20 яну 2006 23:11

И на двигатела му е доста зор особено първото палене.

Според мен да си с добро масло и да си сипал що годе хубаво гориво и резервоара да е на макс.

Мнениеот **nii** » Пет 20 яну 2006 23:13

най-добре е да имаш топъл гараж....
ама ако нямаш - свестен акумулатор и здрава кола с добро масло помагат...
или пък една печка (щандхаицунг) дето топли мотора/купето... или пък вградени реотани в блока на 220 волта.... ех, размечтах се

Мнениеот **Vasseto** » Пет 20 яну 2006 23:28

Допълнителни мерки за нашите коли не са нужни.Все пак са немски и са проектирани да палят и работят на още по ниски темпаратури.

P.S. Ще разчитам на подгряващите свещи.

Мнениеот **bobcho** » Пет 20 яну 2006 23:29

nii Тва с реотаните в блока си е голема шокариика.Скандинавците не са глупави

Ставаш по-раничко сутринта, за да можеш да накладеш огън под мотора и да се поразмрази mhihi

Аз лично ще проверя антифриза, защото е доста мътен и си мисля, че при -20 и надолу ще замръзне

Акумулатора ще го прибера на топло и ще се моля бензина да не замръзне.Ако има поледица ключалката може и да замръзне и тогава няма отваряне.Ръчната в ниакъв случай не трябва да е опъната!!!
П.П. Някой беше казал, че спечелил масло от ОМВ и си го налял и като паднали температурите станало на жиле

Така че може да има някакви проблеми и с него и това в скоростната, в случай че е много студено.Когато маслото в картера е много гъсто мотора пали по-трудно :shock

П.П.П. Да добавя че е добре за акумулатора да се "възбуди" преди палене като се включи някакъв консуматор/консуматори като фаровете например.Не оставяйте в никакъв случай акумулаторите си на студа ако колата не се кара по-дълго време, разреждат се и змръзват само при - 10-12 градуса :!:

Аз пък мисля да си взема 2-3 дена отпуска и да не се отдалечавам от парното ....

respect

Мнениеот **leavon** » Съб 21 яну 2006 0:12

Една година на Батак стегна един студ - казаха, че термометъра показвал -21. Видях се в чудо, защото бяхме с дизела и колата не беше пипана три дни. Изчаках да стане ранния следобед и опитах да припаля. На третия път успя. Всеки ден по същото време - същото упражнение - и нямахме проблеми. Нафтата пеше от Петрол.

офф при -30 гр. когато никоя истинска кола не пали слизаш от колата риташ по гумите,сядаш в ладата и палиш :lol:

То оставаше и да не пали, не стига че работи без масло, без охладителна течност и на три цилиндъра, че един студ ли ще я спре :wink:

Пък и то като е достатъчно студено си работи направо като aircooled

Но има и една по-зверска машина, Москвич 408 :twisted:

Мнениеот **leavon** » Съб 21 яну 2006 0:53

Подкачваш горивото на ръка, гледайки мехурчетата през стъклото на бензиновата помпа, докарваш нивото до средата на прозорчето на карбуратора и палиш от половин оборот...

Мнениеот **Sunny** » Съб 21 яну 2006 10:06

А бе хора какво се стряскате толкова? Нашия район, както и русенския, са си известни с най-големите жеги през лятото и най-големите студове през зимата. Тези температури -20 - -25 си ги имаме всяка година, макар и не винаги продължителни.
Е да не мислите че се ходи пеша като паднат студовете?!?
Тези антифризи да не сте ги разреждали за - 10 като сте подгатвяли колите за зимния сезон?
Можел ли да замръзне бензина? Да бе да - то имаше и една ракия, дето като я извадех от фризера и беше на кристалчета като мастика и като я пиех после ме болеше гърлото, ама вече не купувам от нея

Та не зареждайте от Бай Ставри/Пешо/Стамат и т.н а от бензиностанции и няма да има какво да замръзва "около бензина"
Вижте си акумулаторите да не им се налага да доливате литър в тях и определено и те няма да предават богу дух bishop
Уплътненията на вратите си ги намажете с някакъв антизамръз (има какви ли не препарати по бензиностанциите) и няма да ви се налага да връзвате вратите с колана, за да не се отварят.

Мнениеот **madmen** » Съб 21 яну 2006 10:31

...в допълнение на Съни и другите колеги, да кажа...:
Ако чак толкова сте се уплашили, гледайте да сте със зареден телефон и в обхвата на мрежата... :idea:

Някакви допълнителни мерки, в връзка със задаващите студове?

Някакви допълнителни мерки, в връзка със задаващите студове?

Кой е на линия