Монтиране на МФА в Мк3

[Николай_]

Другия проблем е че като сложих това табло стрелката на температурата не показва повече от 80 градуса и то много рядко, повечето време си седи на 65-70, а перката се включва, съм я забелязал на около 70 градуса по стрелката. Дали не трябва да сменя и датчика за водата, но от там идва проблема да не би нещо да се бърка ECu-то, защото колата ми е AAM а таблото е от 2Е.

според мен не пропускай възможността уредът за отчитане на температурата на самото табло да показва грешно...струва ми се е по-важно това какво отчита самият датчик, а не какво показва таблото
и ако се окаже така - едва ли пречи да прехвърлиш уреда за температурата от старото ти табло на новото

[i3v3a3n]

да допълня темата макар и след толкова страници... още в първия пост е посочено кой пин от компа се взима за моментен разход на гориво MPG посочени са за дизелов двигател и бензинов ,като за бензинов е даден пин 27, което не е така може би за някой двигатели е така но не за всички... проверено АДУ двигател пин 10 отговаря за сигнал MPG съответно той е и опроводен , пин 27 изобщо няма информация в аутодатата че изобщо съществува ....
второ допълнение за кабелите тези които сте снимали с двете сини букси освен тях излизат и малки 1, 2 или повече черни малки буксички с 1 или 2 пина
... така двупиновата черна е за мигачите да светкат светлинките за наляво и надясно според зависи кой мигач е натиснат
- другите единични черни се водят индивидуални конектори ... като ако е само един още то той е за този MPG сигнал за моментният разход на гориво към който трябва да се върже съответният извод от съответния пин идващ от ЕКУ то
- ако има още единични черни изведени то те могат да бъдат най много още 3 на брой и са съответно за - автоматична скоросна кутия да показва на каква позиция е лоста ; - за багажника (отключен заключен или отворен затворен не стана много ясно); - и третото (Break Pad Wear Indicator) превеждам го индикатор за почивка , ако карате дълъг маршрут нали по новия закон там на определено време трябва да се направи почивка и даже да се смени шофьора е май за това е тоя индикатор

Относно таблата с MFA тъй като се слагат на почти всички двигатели излизали някога за голф 3 мисля че се различават и поради това ви дава грешни стойности после при показанието на някоя от величините , например температура на антифриза , моментната стойност за разхода на гориво , и може би и другите , например нивото на бензин в резервоара (последното може да се регулира но не пречи да дава грешна стойност).... имам предвид че температурния датчик за антифриза е различен за различните модели двигатели стойностите които дава датчика като съпротивления са различни има ги в аутодатата, съответно електрониката която преобразува сигнала от датчика за да отклони стрелката на уреда пак трябва да е различна за да дава коректни стойности, така че правя изводи ЗА ДА ВИ ДАВА КОРЕКТНИ СТОЙНОСТИ КОГАТО ПРИСАЖДАТЕ ТАБЛО С МФА ТО Е ХУБАВО ДА Е ТО СЪЩИЯ ДВИГАТЕЛ КАТО ВАШИЯ ... това са само предположения така си мисля от всичко което изчетох до тук като проблеми

[К.Одаджийски]

(Break Pad Wear Indicator) превеждам го индикатор за почивка

Така го превежда гугъл, по скоро според мен е индикатор за смяна на накладките

[kpuck0o]

Здравейте колеги имам голф 3 АФН,от последните тройки,с климатроник е.Таблото е бялото,но ръчките ми не са с копчета за МФА.Въпроса ми е как мога да разбера дали таблото ми е с МФА. Под оборотомера няма символи за температура,разход и т.н.Дайте малко акъл ,за да знам дали да сменям и таблото или ще трябва да купя само ръчки и снопа с кабелите.

[swifter]

Щом няма символи, значи няма МФА.

[kpuck0o]

Значи можем да познаем едно табло дали има МФА или няма по това дали има или няма символи под оборотомера,така ли?

[YordanGergov]

Щом няма символи, значи няма МФА.

Ето ти го отговора. Ще ти трябва и табло щом искаш да си слагаш.

[racing_team_vidin]

имам няколко примера, за табла, които са без символи и нищо не предразполага за МФА, но имат.
Затова най-сигурно е да се тества таблото на кола с МФА(т.е да има инсталация)

[spears]

Колега и аз имам един проблем всичко свързах но не ми излиза информацията на МФА-то на таблото вече се съмнявам дали не е че съм с старата инсталация за таблото че моето беше без МФА дали може да е от това ?
Ето как изглежда

А тука има някакви свободни букси дали не е нещо от тях ?

[К.Одаджийски]

Тая свободната букса е за мигачите мисля при разлика в таблата с един или два диода/стрелки/ за мигачите.
Инсталацията, виж по тая схема http://www.a2resource.com/electrical/CE2cluster.html на двете сини букси на бушониерата има ли ги всичките кабели.

[b1z0na]

перфектно е обяснено само да събера частите и влизам във филма, но ще гледам да съм си във Видин, та ако има нещо да помагаш

П.П. Аз като съм с Венто трябва ли да търся табло с МФА от Бенто или са еднакви с голфовите ?

[-=Maverick=-]

Колеги помагайте,имам датчик за външна темп. но май е от голф 4,парт номера му е 1J0 919 379 A. Въпроса ми е ще успея ли да го подкарам на голф 3 или да си търся друг?

[mastersound]

А кабелчетата и ръчката МФА ако са от бензинова кола нали не е проблем на дизел?Само таблото трябва да си е от дизел?

[racing_team_vidin]

няма проблеми ръчката да е от бензин

[mastersound]

При мен пин 26 е виолетов със бяло , до колкото разбрах да го оголя (примерно там където е зеленото) и от пин 9 на компютъра да прекарам кабел до пин 26 нали така? ( diesel )

Също така ме интересува и какви са кабелите за датчика за външната температура,че такива май нямам или аз не мога да ги намеря :(

За датчика на маслото по същия начин като със разхода?