Passat B5.5 AVF ремонт на TDI-PD мотор

[pavlikianov]

A разхода как е след ремонта?

Ами около 9-10 на 100 предимно градско каране , не знам дали е много вече че като чета тук по темите че колеги с същия двигател правят и по 12-15 разход. Знам само че съпоставено с нормите по книга е много но и колата вече не е нова.

[starbata]

аз се включвам малко късно но и аз минах по същия път.Само че при мен започна да тресе€смених вал с повдигачи.След 10000км. колата започна много трудно да пали след престой над 6 часа.в крайна сметка във vw пловдив ми казаха че мотора няма компресия и затова не пали.1-18 2-21,83 3-19,8 4-19 тово са стойностите на всеки от цилиндрите.По принцип ми казаха че след като смениш вал с повдигачи мотора е към своя край.в момента си търся нов мотор, или ако някой има други предложения.Казаха ми че този мотор не се ремонтира

[K]

A разхода как е след ремонта?

Ами около 9-10 на 100 предимно градско каране , не знам дали е много вече че като чета тук по темите че колеги с същия двигател правят и по 12-15 разход. Знам само че съпоставено с нормите по книга е много но и колата вече не е нова.

9-10 е ок, не се коси.

[pavlikianov]

Не успях да стигна до смяна на съединител или каквото и да е друго защото три от ПД дюзите ми внезапно спряха работа по неразбираема за мен причина.

[niks76]

причина има-къде зарежда последно и какво?

[pavlikianov]

причина има-къде зарежда последно и какво?

Ами нафта , от туба напълнена от машина струваща над 300 000 лв - една нова комбайна , познавам собственика и знам от къде зарежда ! Предполагам че е от горивото и по скоро многото километри на двигателя, 30 000 км е карана в БГ , друг е въпроса че над около 20 000 км май не е сменян горивния филтър.

[pavlikianov]

Проблема с ПД все още не е решен напълно но след смяната им мога да кажа че проблема с тресенето не е бил в съединителя а е бил в тях така че отговора на темата е бил в ПД елементите!

[edit0r]

Браво много полезна тема !

[nokiangage]

Здравейте колеги, един приятел ме помоли да Ви попитам нещо за един двигател PD на Шаран:

Номерът на двигателя е (auy135109), ако е от значение. До разпределителния вал има допълнителен вал с кобилици, които натискат самите дюзи, трябва ли да има някаквъв луфт между кобилицата и разпределителния вал? С каква сила се стяга разпределителният и кубиличният вал? (Извинете ако не съм обяснил както трябва или съм объркал нещо, но не разбирам нищо и ако е нужна друга информация ще добавя след консултация с него)

Благодаря предварително!

[aliyatin.com]

Колегата-Pavlikianov-доста добре е описал в темата.Та кобилицата която натиска помпа дюзата когато е в натиснато положение трябва да се стегне.Не да се скъса и после развива на 180градуса.Реглажните болтове се намират между кобилицата и самата помпа дюза.Има го на снимката подчертано с жълто.

[nokiangage]

Благодаря Ви много!

[pavlikianov]

Сутацията с двигателя е следната:
Извадихме дюзите и извършихме всичко както трябва - нови гумички , шлайфане на леглата , нагряване и отвръщане на дифтунките , регулировка на дюзите. След кратък опит да запали колата - две въртенета на стартер и неуспех се усъмнихме че помпата не ми работи в резервоара! Не се чува характерното бълбукане когато дадеш на контакт но въпреки това помпата хвърля гориво след филтъра, след което се обадих на приятел който кара такава кола и го попитах за шума на помпата и той ми каза че щом имам повече нафта в резервоара няма да се чува помпата - поне при него е така , а аз имам над 30 литра! Както и да е след 5-6 опита да запаля , колата запали и заработи нормално и след 10-тина минути работа на място я покарах малко , върви перфектно , заграя до 90 градуса и се прибрах. Угасих я и опитах пак да я запаля но неуспях , запалва и угасва веднага няколко пъти. Реших да пробвам да изключа температурния датчик под тандем помпата - този дето ми включва и подгряващите свещи и колата запали веднага дори и без да чакам да подгрява. Опитах 4-5 пъти да го включвам и изключвам и винаги с изключен датчик колата пали а щом го включа не иска. Може ли някой да каже какво става?

[batteto.1984]

Е хубаво де като задържиш ключа не пали ли?

[brum]

Тая кола палела ли е топла нормално някога?

[pavlikianov]

Е хубаво де като задържиш ключа не пали ли?

Не пали колега , или по точно запалва и угасва - нещо подобно на угасването от имобилаизера но не точно , все едно че запалва с 500 оборота за част от секундата ги задържа и угасва. Колко повече да зъдържа ключът от това? Това се случва при напълно загрял мотор , факт е че с изключен температурен датчик пали идеално!