обороти на AAZ

[airclima]

Как да кача снимки тук?

[bulaki]

ами хората са го написали,само трябва накой да поразгледа форума особено "основният форум".От там можеш да научиш всичко което те интересува

[icohristov]

колега още ли си караш на 1100 оборота?

1.сутрин като дръпнеш обогатителя до край и запалиш как са оборотите?
2.бутни го да се върне до половината /връща се сам до там/ - как са?
3.сега го върни до край - колко са?
4.изчакай след 3 минути от паленето оборотите леко се качват сами- колко са?

[bulaki]

Значи,като запаля сутрин с обогатителя са около 1000-1100,после като го върна падат на около 900-950 и след тези 3 мин. си захапва от 1100 до 1160/80 и си ги държи там,доста са височки и си смуче бая нафица по светофарите в задръстването.Днес я засякох и ми даде 9/100 км.,щото карах тия дни доста в задръстванията на нашата хубава столица,а предишният път когато я засякох като си карах само по Младост и околията ми даде 6/100км. Странна работа,ама сигурно е и от височките обороти?!

[Rabbit_TDI]

Значи,като запаля сутрин с обогатителя са около 1000-1100,после като го върна падат на около 900-950 и след тези 3 мин. си захапва от 1100 до 1160/80 и си ги държи там,доста са височки и си смуче бая нафица по светофарите в задръстването.Днес я засякох и ми даде 9/100 км.,щото карах тия дни доста в задръстванията на нашата хубава столица,а предишният път когато я засякох като си карах само по Младост и околията ми даде 6/100км. Странна работа,ама сигурно е и от височките обороти?!

100-200 оборота ти повишават разхода точно с нищо/поне нищо което да засечеш/,ама найстина са показател за нередност в мотора.

[icohristov]

не е както трябва?
виж нафтовата помпа от към двигателя дето е закачено жилото на обогатителя как е. има два ограничителя единия е за макс а другия за минималните обороти. като върнеш обогатителя дали достига ограничителя на минималните/трябва почти да опира на него/? да не жилото да не е както трябва?
инече пак там има едно като винче с пружинка около него и с глава за отверка което старчи на горе. с него можеш да свалиш оборотите на празен ход до като достичнеш до един от двата ограничителя.
след тази примяна може да се наложи да се регулира и количеството на подаваното гориво ако не върви както ти харесва.

[bulaki]

Колега Ицохристов,много благодаря за съвета който ми даде за оборотите /става въпрос за това болтче което е зад помпата/,от него определено свършихме работа с оборотите и сега вече са около 900,само че се появи нов проблем с вибрациите на двигателя които се усещат в купето,но те се дължат /или поне на мен така ми се струва/ от отлепения тампон на скоростите, понеже оборотите не са 1100 вибрациите са стабилни и се усещат на гърнетата като започват да дрънчат и те,но това ще го оправям като се поотопли малко времето,че сега не е много за работа навън.Само ще трябва да пипна малко и помпата, щото на студен двидател като върна обогатителя започва да прекъсва и гасне,а преди я направихме да пали като пушка студен и топъл, ама само че със високите обороти.Още веднъж ти благодаря за съвета, който ми даде за оборотите и за решаването на проблема, на който доста от знаещите колеги не можаха да ми отговорят.Но нищо,в крайна сметка за това е този форум,за да обменяме информация за нашите автомобили,а и за тези които знаят, да продължават да се учат

[G3]

колеги,понеже от скоро съм с Г3 ААЗ искам да попитам дали са нормални 1000 оборота когато запаля сутрин,а салед малко като поработи стават 1100.Това ми го каза човек с ТДИ,за това искам да попитам вас понеже сте по-компетентни от мен с тези колици

с обогатител ли го палиш ? щото аз зимно време кат го паля ми работи на 800 обората с обогатител 1050 някаде с ааз съм

[bulaki]

колега G3,май не си чел темата до край?Прочети първо за какво става въпрос преди да пишеш

[bulaki]

Колеги,я кажете сега като вече свалих оборотите, когато запаля сутрин и върна обогатителя оборотите падат на 650-700 и като загрее си достигат 850-900 до 950.Това нормално ли е или трябва да се бърника още нещо?

[G3]

Колеги,я кажете сега като вече свалих оборотите, когато запаля сутрин и върна обогатителя оборотите падат на 650-700 и като загрее си достигат 850-900 до 950.Това нормално ли е или трябва да се бърника още нещо?

ххмм.... и моите падам ама до към 790 рядко иначе точно 800 като върна обогатителя става сичкото това , моя двигател е малко изтормозан на 220х е , но се пак 700 е малко тря да са повече , предполагам знаеш как работи дизала принципа , студеното време е.........
а тия 650 - 700 колко време ги държи

[WasteLand_TD]

за bulaki - така трябва да бъдат

[bulaki]

значи,преди имах пасат 1986г. също дизел,при него беше същото нещо с оборотите /като запаля сутрин са ниски и като загрее се вдигат/,само че нямах оборотомер за по-голяма точност,но понеже нали съм от скоро с тази и не знам как трябва да са оборотите на тези по-новите модели двигатели, но вече разбирам,че това са истинските обороти

[ilkov_md]

значи,преди имах пасат 1986г. също дизел,при него беше същото нещо с оборотите /като запаля сутрин са ниски и като загрее се вдигат/,само че нямах оборотомер за по-голяма точност,но понеже нали съм от скоро с тази и не знам как трябва да са оборотите на тези по-новите модели двигатели, но вече разбирам,че това са истинските обороти

E.....най-накрая вдяна.Значи "новите"според тебе двигатели са добре познатите помпа-дюза. А беше казал,че си ходил на майстор. [/quote]

[bulaki]

много се извинявам,ама не съм казал, че съм ходил на майстор,а че си го имам в къщи.Той каза също че са си нормални тия обороти,но аз все пак исках да попитам Вас,щото ТДИ и помпа дюза са вече друго поколение май ако не се лъжа,а моя си е обикновен ТД и си е от най-простите дизели като моя стария,с изключение на екстрите които има този