Вярно ли е че 1.9TDI 110 к.к. подгряващите свещи не включва

[alex76]

Вярно ли е че 1.9TDI 110 к.к. подгряващите свещи не включват до вьншна температура -3 градуса?

[The^Maniac]

Вярно ли е че 1.9TDI 110 к.к. подгряващите свещи не включват до вьншна температура -3 градуса?

По-скоро не ги включва над +9. И мисля, че е температура на течността в охладителната система, а не на външната температура.

[Dobromirski]

Включват , включват
Сложете си по едно диодче в купето и ще останете очудени как дори при 20'С има подгряване. Какво мислите е това реле, което цъка при 2500 rpm 2-3минути след като сте запалили
Няколко пъти съм казвал, ама няма кой да чете:
Лампата за подгряване и действителното подграване на свещите имат доста малко общи неща. Всъщност , лампата свети само тогава когато колата Ви "казва", че е нужно да изчакате малко преди да запалите. В действителност подгряването спира няколко секунди след като изгасне лампата и то само ако НЕ СТЕ ЗАПАЛИЛИ. Ако двигателят е заработил , подгряването продължава още няколко минути (в зависимост от температурата на самият двигател), като се спира при обороти над 2500. При колите с ЕЛЕКТРОННО реле за подгряване, напрежението се редуцира на около 70% след изгасване на лампата за подгряване с цел да се удължи живото на свещите.

[Andonov]

Включват , включват
Сложете си по едно диодче в купето и ще останете очудени как дори при 20'С има подгряване. Какво мислите е това реле, което цъка при 2500 rpm 2-3минути след като сте запалили
Няколко пъти съм казвал, ама няма кой да чете:
Лампата за подгряване и действителното подграване на свещите имат доста малко общи неща. Всъщност , лампата свети само тогава когато колата Ви "казва", че е нужно да изчакате малко преди да запалите. В действителност подгряването спира няколко секунди след като изгасне лампата и то само ако НЕ СТЕ ЗАПАЛИЛИ. Ако двигателят е заработил , подгряването продължава още няколко минути (в зависимост от температурата на самият двигател), като се спира при обороти над 2500. При колите с ЕЛЕКТРОННО реле за подгряване, напрежението се редуцира на около 70% след изгасване на лампата за подгряване с цел да се удължи живото на свещите.

Абсолютно точно описано.
Екология братче, кво да се прави.

[krasyncho]

Dobromirski Колега къде си вързал диодчето ако може да обясниш последователността много ще съм ти благодарен

[bdemona]

Намираш си по схемата за тоята кола кой кабел от буксата за километража дава сигнал за подгревни свещи и този сигнал е + зимаш си мултицет и мериш "-" на маса и "+' на кабела за сигнала. При подаване на контакт показва 12в и лампата на таблото светва. Като изгасне лампата мултицета показва 5-6в и непада на 0в докато колата незагрее ама незнам до 60 градуса май беше.

На коли с CAN - 2000+ год. нестава замерване от километража защото сигнала за лампата се подава през CAN мрежата. Мериш си директно от свещите.

[SACHO7803]

а някой да каже като сменям свещите колко трябва да стегна новите----колкото се стягат на бензинов мотор--по-малко или повече.

[Andonov]

а някой да каже като сменям свещите колко трябва да стегна новите----колкото се стягат на бензинов мотор--по-малко или повече.

Едва ли ще ползваш такъв ключ но все пак - 15Nm.

[nikireflexa]

Стягаш на око
Но все пак дизелът работи на по голяма компресия нали се сещаш, логично е да стягаш повече.Ако не си ги стегнал достатъчно ще се подмажат.Около дюзите и свещите не трябва да е мокро(с нафта),ако е затягаш.Пък внимавай да не ги скъсаш от пренатягане

[marttyy]

Dobromirski е напълно прав. И аз сам сложил диод и дори при температури над 9 градуса свештите работят но само лампата на таблото не свети. Сложил съм и диод за свещите за подгряване на антифриза но до сега никога не са ми работили дори при температури под -15 градуса, за което съм много учуден и искам да разбера как работят.