Passat B5.5 TDI Тестване на дебитомер

[unitop]

Здравейте,
Не успях да открия по форумите, как да разбера работи ли ми дебитомера на двигателя.. Колата загуби мощност - отидох при един добър специалист Богомил от Годеч . memberlist.php?mode=viewprofile&u=102848 . Той я направи като изолира работата на дебитомера и пренастрои параметрите на компютъра. Колата възвърна мощността си, но аз искам да разбера дали наистина дебитомера се е развалил, как мога да го тествувам - измеря - срещу смяна струва малко под 300 иначе е над 500. Споделете мнения, ако имате наблюдения и опит и евентуално ме насочете към разбиращ специалист за диагностика. Винаги ме е интересувало как мога да тествам дали правилно работят датчиците управляващи двигателя. Сега имам чувството, че вибрациите се вдигнаха, но може причината да е другаде. Ще съм благодарен да чуя мненията Ви!

[Brezel]

някой май не ми вярва Прикачил съм лог файл на 8ми и 11ти канал на който ясно се вижда колко е малко горивото ти по дебитомер. Стойноститие на дебитомера НЕ минават 600 единици но не съм правил лог на 3ти или 10ти канал.

[tekowar]

Дебитомера ти е бил наистина много зле.Ето един лог на прилично вървящ стоков Б5,5 131кс за сравнение.

svetlio.rar

(1.69 KиБ) Свален 2262 пъти

п.п.Отишъл си точно при когото трябва.

[morfei1]

Ти си ходил при добър специалист, само че не му вярваш..... от там на сетне имаш сериозни проблеми, ма не с колата.

Едва ли ще намериш много специалисти които да могат да изолират работата на дебитомера-софтуерно с което явно ти показва, че проблема е в него, без да се налага да си купиш нов и да експерементираш. Това само по себе си значи, че си попаднал на достатъчно кадърен майстор. Изводите оставям ти да си ги направиш

[samo_pechka]

+1 за колегата Богомил -Brezel, човек, чиято компетентност не поставям под съмнение

[nasttii]

Щом на Богомил нямаш вяра и търсиш друг незнам какво да кажа.Най-много да прецакаш друго от човъркане или да ти вземат парите

[ventotdi]

Brezel , по картата на МАП-а ли ограничи горивото ?

[V@lDo]

Брезел не я е ограничил, а я е направил да работи по мап сензор, т.е. той да определя колко гориво да си пуска колата вместо дебитомера. Човека може да си изхърли дебитомера и повече да не се занимава с тях.

[Supawiza]

Интересно ми е като се направи по мап сензор дава ли точни данни и ако се прецака мап-а какво става?

[V@lDo]

Ти прецакан мап виждал ли си
Ще мине в някав авариен и ще ползва готова карта хъхъ

[rostislav1998]

Ина мен ми е интересно,защо немските инжинери не са се сетили да го направят без дебитомер.

[Brezel]

Ина мен ми е интересно,защо немските инжинери не са се сетили да го направят без дебитомер.

Как да не са? Всички мерцедеси са по мап, 70% от новите коли са по мап. има версии на Поло 1.4 ТДИ 75 коня (още тия към 2001ва година) които са по мап) Почти всички нови VAG 2.0TDI с ДПФ са по мап. Всички коли които съм изброил ИМАТ дебитомер но най голямата му функция е управление на ЕГРа.

Та въпросното решение не съм си го измислил аз (макар че и аз съм немски инженер ) а просто съм взаимствал този метод от други автомобили. Това си е измислено от бош преди мнооого време.

Същото и както преди 3 години когато за пръв път представих софтуерно решение на проблема за топлия старт, всеки ме питаше защо не са се сетили още в завода? Ми...сетили са се и на по новите модели са го оправили, а аз само видях как са решили проблема при по новите коли и го приложих на по старите.

Тогава никой не вярваше, пък сега навсякъде всеки му е ясно защо е така.
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=24&t=103742

Всички които не вярваха тогава за оправянето на топлото палене сега се кълнат че това е най доброто решение
така ще стане и с дебитомерите само че в БГ много малко хора го предлагат и затова всеки е скептичен.

Иначе това решение за изключване на дебитомера го прилагам вече 4 години и не помня някой да се е оплакал. Мойте ТДИта всички са така.

[kossis]

Колеги при диагностика ми показа че и моя дебитомер е за смяна. колата е Пасат 5.5 131к. ПД
Аз обаче малко се съмнявам, щото аз лично го разкачих и карах без него - колата стана като без турбо, а именно в целия диапазон от обороти беше като чист дизел. После го закачих.
Проблема ми е, че колата е спъната до 2000 об. и после за да тръгне требе да задържа газта или да върна малко и после литва. Турбината е рециклирана, и катализатора е махнат.
Не пуши и пали от четвърт.
Чудя се дали от дебитомера може да става това замисляне и завишен разход ?
Дали тия са прочели грешка в дебитомера - заради моето разкачане ?
Дали при разкачен дебитомер трябва да се държи като чист дизел ?

[dancing_niki]

Дали след рециклирането не е направена настройка на геометрията и оттам да идва проблема?

[kossis]

Хубав въпрос - тия като са чели грешките и има още една грешка (462С- Регулиране налягане принудително пълнене- граница регулиране премината надолу). Аз не я споменах. Та налягането 2500 об без принудително пълнене е задоволително- около 250 мг/Н.
Когато е налягане свръх-пълнене за малко не го достига при 2500 об. - требе да е 1244, а то е 1076 мг/Н.
Като се запали и лоста на актуатора дърпа геометрията на около 1.5 см нагоре и при форсиране пада надолу при около 4500 об. докато разтовари и после пак се дърпа лоста.
Може ли за толкова малка разлика да ми бърка работата на ниски и дали дебитомера ще реши проблема ?
Мога ли сам да регулирам това лостче- гледам, че са 2 гайки, едната е контра. На место да го натегна малко примерно ?
Има ли методика за реглаж ?