Голф 4 ALH: Вибрации след смяна на десен тампон

[tih]

Колата е Голф 4 с двигател ALH 90кс.
Историята: преди 2 седмици смених десния тампон на мотора, стария беше починал. При смяната, една от резбите на стойката (тази на блока) за която се хваща тампона се беше развалила, почистих я и си сложих новия тампон, както и нов болт, който успях да стегна въпреки резбата. След като сглобих всичко и запалих, усетих леки вибрации в купето, като самия двигател си работи спокойно, вибрациите се усещат само и единствено когато колата е в покой. В рамките на една седмица навъртях около 1000км. без никаква промяна, вибрациите нито утихват, нито се увеличават. Миналата седмица си намерих нова стойка със здрави резби и я смених, умишлено гледах когато сглобявам, да си паснат тампона спрямо стойката по белезите, но след сглобяването вибрациите пак си ги има. Дайте съвет какво да пробвам, като изключите другите тампони и маховика като вероятни причини, с тях няма проблеми, друго по колата не е пипано.

[vlado_tonev]

Аз имах подобен проблем,но с тампона на скоростите.Оказва се че новите тампони са много твърди и предават вибрациите.Изчакай я още малко,може пък и да омекне гумата.Ако искаш пробвай с тампон втора употреба(оригинален).

[tdi fen]

и аз съм за тампона

[tih]

Допускам, че може и да е от самия тампон, от твърдостта му, но вече станаха 1500км и почвам да се дразня. Сложих Феби-Билщайн, не претендирам че е най-доброто след оригиналното, но определено и не беше най-евтиния.

[novatora]

Колега това с тампоните си е голяма игра. Скапе ли се оригиналния се почват. При мен на б5.5 по същия начин. Смених двата тампона с феби билщайн вибрации има. Смених тампоните на автомата, леко подобрение. Смених тампоните на гърнетата и четирита че ми се видяха нацепени и разтегнати, вибрацията се сведе до минимум но пак има леко. Колеги казват че може да е от меката връзка. Да се разхлабила вече и да не държи. Остана само нея да сменя.

[inspektora]

Колега, за съжаление си влязъл в големия филм с тампоните. Преди време бях сменял двата на старата си кола - Рено меган, като сложих хубави и скъпи SASIC. Направо потрес - колата стана като Москвич . От сервиза казаха: карай, ще омекнат. Нищо подобно - навъртях 5000 км., омекнаха ми зъбите, но не и тампоните. Тръгнах да търся други, оказа се, че колкото са по маркови и скъпи, толкова са по твърди В крайна сметка, най-меките които намерих в Евро 07 бяха китайски и италиански. Смених ги отново и колата заспа

[novatora]

Колега какво значи твърди? Нашите тампони по точно мойте са хидравлични. Не трябва ли да са с еднакви параметри? Може би да са менте. Когато ги закупих преди 2 години бройката струваше 140 лв. Аз търсих аригинални, но като ми обявиха 250 лв за бройка бързо се отказах. Сега пак съм склонен да ги сменя но какви да взема не знам. Коя марка е хубава и да не е гаражна.

[inspektora]

За хидравлични не знам. Тези за които говоря бяха гумени.

[novatora]

Колега на голфа хидравлични ли са или гумени?

[plameney]

... Дайте съвет какво да пробвам...

Решението е нов тампон от магазина на Фолксваген.Аз бях в същия филм.За съжаление купувах два пъти тампон веднъж заместител,от който ми се схващаше кракът поради вибрацийте и после с оригинален нещата заспаха.

[novatora]

Това от порше ли трябва да се поръча? Колко струват горе долу колега?

[tdi fen]

пробвай с някой читав втора ръка

[plameney]

За Пловдив дилъра е Хаас.Моя тампон беше по спомен 180-190 лева

[Ted87]

Същия проблем. Преди 1 месец го смених и съм минал 2500 км. Зъбите ми изпадаха. И май ще си търся втора ръка стар....