Polo 9N 1,9 TDI 101 коня проблем с ускорение

[nikolai_an]

Здравейте колеги.Реших да заменя старото поло 6Н1 1,4 60 коня с по новото VW Polo 9N 1,9 TDI 101 коня(4 цилиндъра помпа-дюза) с четирите кръгли фара.Автомобила който си избрах беше направо невероятен (поне за мен де) на външен и вътрешен вид-с една дума просто перфектен,супер запазен интериор и екстериор,перфектно работещ климатроник 4 ел. стъкла,ел. огледала и невероятен бял кожен салон.Нямаше и никакви проблеми по ходова част и управление,изцяло сменено окачване,ремъци,филтри,масла,комплект съединител с демпфер(километража показваше 107 000 км,което доста ми се стори нереално),добри летни гуми с оригиналните алуминиеви джанти и преглед,застраховка и каско до 08.2016.Ето и единствения минус който ми се стори доста фрапиращ за кола 1,9 TDI 101 коня-при подаване на газ на 5та предавка със скорост около 100км/ч колата на равен път много бавно ускорява пък и имах усещането че повече от 130-140 едва ли ще вдигне.Направи ми и впечатление,че като карах с 80 км. на 5-та по равен път пак не иска да тръгне да набира,свалих на 4-та после на 3-та предавка и пак не иска да ускори и оборотомера не можеше да прехвърли 2000-2500 оборота.Това беше и момента който ме разколеба да се сдобия с това малко бижу.Изчетох доста за този мотор тук във форума и предполагам,че това не е нормално вървене за този тип двигател,честно казано очаквах да е един малък самолет.....карам 6н1 60 коня и спрямо конкретното TDI 101 коня ускорява и върви доста по добре и това ме разубеди.На таблото всички лампи си гаснеха и двигателя на празен ход работеше много добре поне по звука.Моля за мнения евентуално къде и какво е проблема и според вас дали си заслужава да го взема в това състояние за цената около 5000 лв.Не съм карал досега дизелов автомобил,но останах с доста добри впечатления от мненията тук във форума за конкретния мотор и единствения минус за скъпото обслужване,но това едва ли е толкова важно щом става въпрос за кла със хубав мотор и добра динамика.Взех да се замислям за същия автомобил но 1,4 бензинов 75 или 86 к.с. че тия дизели...Е сега с нетърпение очаквам вашите съвети и мнения,понеже форумната търсачка не ми помогна особено.Благодаря.

[IRRITATING]

Явно има някакъв проблем.Тази кола върви прилично и изобщо няма база за сравнение с 60кс

[polovera_9n3]

Тази кола на 5та с 80 като тръгнеш да изпреварваш Тир трябва след като го надминеш да подминаваш 100 110 залепен за седалката. Вероятно имаш проблем с турбината или с управлението на турбината. Направи една диагностика, но в движение и ще се разбере веднага.
Карам 1.4 тди 70 коня и ме кефи много как набира на 5та тая кола, а със 1.9 тди трябва да те лепи в седалката яко

[ej0]

Може да е от турбината неправилно работеща клапа на турбината или геометрията да е задръстена,може да е и от дебитомера.Абе общо взето без лог не можем да кажем нищо освен да се лъжем.
Успех!!!
П.С
Това поло с тези коне на 5та трабва да те залепи на седалката.Щом стрелката на оборотомера не иска да се качи повече от 2к оборота значи е от дебитомера. (предполагам..) !!!

[Zinoto]

Много вероятно е да имаш пробив по турбопътищата или излязъл маркуч от скобата и минава в авариен режим. Някой да кара след теб в началото след стартиране на двигателя и да каже дали изпушва черно.

[кон12]

Ами направих един бърз преглед в mobile.de и читавите polo дизелчета на нормални километри( под 200 000) взеха да излизат като минах 2200 евро, сам си направи сметката дали тоя ще ти я даде тая кола за 5000 лева ако е в толкова добро състояние и ако и е сменил всичко.Tи не знам дали знаеш но само демпфера и съединителя струват около 1100 лева да се сменят, ремъците и те към 500 лева, та според тебе ако е сменил всички тия работи дали ще ти я даде за 5000 лева?

[nikolai_an]

Ами направих един бърз преглед в mobile.de и читавите polo дизелчета на нормални километри( под 200 000) взеха да излизат като минах 2200 евро, сам си направи сметката дали тоя ще ти я даде тая кола за 5000 лева ако е в толкова добро състояние и ако и е сменил всичко.Tи не знам дали знаеш но само демпфера и съединителя струват около 1100 лева да се сменят, ремъците и те към 500 лева, та според тебе ако е сменил всички тия работи дали ще ти я даде за 5000 лева?

не знам....даже иска още да ми бута,вероятно е правил диагностика знае къде е проблема и иска да се оттърве от автомобила....в mobile.bg са само 2 бройки с този мотор едното е 3 врато на 3600 и това на 5200

[кон12]

То за т'ва цаката е да ползваш или mobile.de или autoscout24.de за да придобиеш представа как се движат цените реално, щото те тук в България колите вървят евтино спрямо тия в Германия, обаче нали знаеш "евтиното излиза скъпо" а има и още една "много хубаво не е на хубаво" та за т'ва не се хвърляй веднага, разрови се в тия два сайта дето ти казах за да можеш да придобиеш реална представа за цените, ако имаш малко по-голям бюджет и ако имаш доверен човек може да помислиш да вземеш и кола от Германия.Като това последното според мен е най-добрия вариант щото, ако колата е оттам шансовете да е с връщан километраж са минимални, а и като цяло ще е в по-добро техническо състояние от тукашните бараки дето не си знаят километрите и не се знае и как са обслужвани

[legaltk]

Лог за дебитомер също може да се направи.

[w_smith]

Ако полото е 1:1 с фабия, а подозирам че е, няма демпферен маховик. За 101 коня пд мотора става въпрос.