Датчик за диференциално налягане

[group®]

В стремеж да разбера по-добре нещата, имам тъп въпрос:
Датчик за диференциално налягане участва ли в смесообразуването? Ако да, как?

[mshbul]

Не постоянно.
Той служи за следене степента на запълване на дпф и като реши, че трябва да се регенерира вече смесите са други. Иначе като няма регенерация не влияе.

[group®]

А ако мери високо обратно налягане, намалява ли се надуването на турбината?

Ето това ме озадачава:

A software program evaluates the sensor data to control the burning process with maximum precision.
https://www.bosch-mobility-solutions.co ... re-sensor/

Оставам с впечатлението, че екуто се вълнува от неговото мнение.

[Andonov]

Back pressure (обратното налягане) се мери от друг датчик, който се намира между изходящия колектор и турбото. По старите коли го нямат.Там се мери обратното налягане а не с диф. датчик.
Диф. датчик както е описал колегата се намесва само за да се пусне регенерацията, която всеки знае че става с гориво и друг аванс.

[group®]

Мерси за отговорите!

Някой знае ли дали на В8 се адаптира след смяна?
Намирам разнопосочна информация.

[Andonov]

Пожелателно е, че понякога почват да показват отрицателни стойности, а като се монтира нов е е добре да се адаптира.

[group®]

Май ще се окаже, че някъде след 2015г не се адаптират доста датчици. Поне такива неща мернах, докато търсех как.
Защото не виждам опция. Има за AGR, дебитомер и още едно, две неща. Но noX, диференциално налягане няма.
Смених го и изглежда да няма драми.

п.с. отрицателни стойности видях, когато се смени позицията на тръбичката.

[Paytakoff]

Здравейте, извинявам се, че вдигам стара тема, но ми се стори по-удачно да пиша тук, тъй като вероятно има общо.

1.9 tdi, 105 к.с. от 2009-та септември. Колата я карам ~3 години като напоследък регенерациите зачестиха много. На всеки 100/150 км върти по един цикъл, без значение градско ли съм бил или извънградско. Преди това си вървяха средно по 2 регенерации на резервоар тоест на около 300-400 км по един цикъл.

Та сега и аз с тъпия въпрос, освен всички останали възможни причини (дпф пътник, лошо гориво и тн) дали има вероятност главният виновник да е въпросният датчик за диференциално налягане? Понеже сякаш рязко стана зачестяването на циклите, сякаш не стигнах постепенно до тези километри.
Или много бъркам материята?