Pasat 1.9 TDI 131к.с. трудно палене,?

[bundy_rs]

Пичове страшна главоблъсканица с моя пасат. Когато му скимне, без значение топъл или студен, пали трудно. Въртиш ключа и държиш 3-4-5 секунди докато запали. После няма никакъв проблем с вървене,обороти или прекъсване. Все едно не му достига нафта отначало.
Съответно проверихме помпата в резервоара, сложихме ,възвратен на излишната нафта, регулирахме дюзите и нищо. Септември правихме основен ремонт на главата така, че о пръстените на дюзите,захранващите им кабдли и подгревните свещи,темп датчик също за почти нови...
Не знам какво да правя вече 2ма майстори пробвах не могат да оправят проблема, да препоръчате нещо или някой в Русе, който да помогне ?

[vandu]

Температурен датчик ?

[bundy_rs]

сменен преди 5 месеца

[kukata_pasat]

На диагностика гледан ли е, датчик колянов вал може да прави мизерии

[MamaMy]

Когато е датчик на колянов вал мисля, че пали, но няма ниски. Държи ги около 1500-2000 оборота. Така се държеше при мен кола с друга марка 2,5ТДС.

[RadostinTin]

Аз имах подобен проблем... топла - студена колата понякога си палеше от раз, понякога много трудно палеше.
По спомен мисля че след смяна на тандем помпа се оправи този проблем.

[MamaMy]

Аз също залагам или на термо датчик или на тандем помпа. Има възможност и стартер или акумулатор да правят магарии. Ако не вдига достатъчно обороти на стартер компа не иска да впръска гориво. Трябва си читав диагностик. Иначе е стреляне на сляпо и смяна на ненужни неща.
Аз бих започнал с прозрачни маркучи на нафтата. Ако обратната нафта прави мехури или пяна помпата е почти сигурна.

[bundy_rs]

След смяна на ремонтен комплект на дюзите, паленето се оправи. Но сега имам друг проблем, то го имах и преди това де. Доста вибрации на празен ход и особенно между 1600-1900 оборота.Сменяхме тампоните на мотора, не се оправи проблема :(

[MamaMy]

Ако си сложил неоригинални тампони дори може и по-зле да стане. По-добре втора употреба оригинални от моргата отколкото нови менте. Масово има оплаквания по форумите. С дизелите компромис няма.

[samo_pechka]

М/у 1600 и 1900 оборота ако има вибрации , не е от тампони категорично.
На ниски-да, може дори от нови и дори и на ЛМ ( както се случи при мен ) . Там най-добре оригинал ако ги има все още. Или втора ръка читави, пак оригинални.
Но тия посочените обороти по-горе друса ли, не е от тампони. На 110% съм сигурен. . Основно от маховик е проблема в точно този диапазон. Има и други причини.

[Danny boy]

Проблемна дюза.

[MamaMy]

Септември правихме основен ремонт на главата така, че о пръстените на дюзите,захранващите им кабeли и подгревните свещи,темп датчик също за почти нови...
Не знам какво да правя вече 2ма майстори пробвах не могат да оправят проблема, да препоръчате нещо или някой в Русе, който да помогне ?

След смяна на ремонтен комплект на дюзите, паленето се оправи. Но сега имам друг проблем, то го имах и преди това де. Доста вибрации на празен ход и особенно между 1600-1900 оборота.Сменяхме тампоните на мотора, не се оправи проблема :(

За няма и година уплътненията на дюзите са дали фира. Нещо не е направено като хората или майсторите не ги бива. Като сваляха дюзите разглобяваха ли ги? Изобщо няма да се учудя ако не са ги погледнали. Вибрациите от тампоните са основно на тихите. Ще се разпадне купето, но има и разни резонансни обороти където е пак така. Явно не си случил на майстори. Поне не и на разбиращи и четящи. Потърси по-добри или пусни тема във форума. Другия вариант е да тръгнеш по моя път и сам да се бориш с проблемите с помощта на форумите и интернет.

[bundy_rs]

Че не случих е вярно, търся от година кой да поддържа колата без да дере кожа, търсенето продължава.... 100% и двамата дето бутаха дюзите не са ги разглобявали,а само сменили гумичките.
А вибрациите не са друсане чак, просто вибрации.

[kukata_pasat]

А като сменихте гумички на дюзите,после направихте ли реглаж на натиска на дюзите.

[samo_pechka]

Проблемна дюза.

И не само. При сбирщайн пак ( различни номера) . При неправилен софт също. Проблемен вал, центровка и т.н.
Но уж прегледан и нагласен , оправен откъм дюзи. Тоз който го е правил все е проверил кое как е, впръскване , центровка , вал ( или аз тъй си мисля, ддз... ) . След тея неща , вече не остават кой знае колко причини за тресене при посочения диапазон обороти.