стартера завърта много мудно 1.9 тди 90 кс

[tdi fen]

Здравейте, като захладня стартера едва завърта сутрин, ревизирал съм го лично смених всички
втулки,четки,бендикс и шалтера идеално почистен смазан ,реших да не е акумулатор ,които е на 2 години заредих го същата работа мой познат ми даде за проба друг проверен на тестер с отлични резултати и с него същата работа къде да търся проблема ?

[megatronS]

Мудното въртене може да се дължи на няколко неща:
1. Задържане на мотора, което товари стартера;
2. Проблем с акумулатора (при ток на късо съединение не може да отдаде необходимия ампераж, за да развърти мотора). Това се проверява с нов акумулатор или специализиран тестер.
3. Проблем със самия стартер, освен ревизия (четки, втулки, нова грес, нови контакти на ротора), може да имаш пробив в намотка на ротор или статор. Това автоматически прави стартера неспособен да отдаде силата която има.
4. Проблемна маса на купето на автомобила - по този начин се увеличава съпротивлението и не може да премине достатъчно голям ток, а стартера усеща и най-малките загуби (от акумулатора тръгват директни кабели към масата на купето и стартера). Свали и почисти масата на купето, както и плюса, който отива директно към стартера.

Всичко това прави стартера неспособен да работи както трябва. Ти си направил някои проверки, продължи с тези, които не си. Моето лично мнение е да провериш кабелите, след което да се насочиш към проба директно с друг стартер.

[tdi fen]

тествах и с друг читав акумулатор ,проверих колектора на ротора нямаше окъсяване ,освен нещо после да е дал фира ще проверя проводниците и евентуално ще търся друг стартер има ли по-мощни за 1.9 тди или всички са еднакви

[megatronS]

Мисля, че всички са еднакви. Силата на развъртане зависи от тока на късо съединение на акумулатора (голямото число посочено на акумулатора). Тоест колкото по-малък е тоя ток, толкова по-слабо ще върти, независимо колко е мощен стартера. Сега на пазара е пълно с всякакви боклуци и ментета с налепени лепенки, чийто стартерен ток изобщо не отговаря на истината. За да върти бързо един стартер, трябва акумулатора да има възможно най-големия стартов ток (пример 45 ампера и стартов 360 ампера ще върти доста по бавно от 45 ампера и 420 ампера стартов ток).
Преди всичко това, почисти и провери задължително масата на купето, хваната е за скоростната кутия. Провери си плюсовата клема на акумулатора за окиси и да не се е разхлабила от машинната пресовка. Откъм стартера, виж плюсовата клема за окис или да не се закъсала на кабеланата обувка и да се държи на по малко метални косъмчета, което намалява големината на тока, който преминава през нея. Освен прекъсване на ротор, прекъсва и намотка на статора.

[Zdravko Zankov]

Аз също смятам, че имаш лоша/кородирала връзка някъде. Чуваш ли онова типично "квичене" като въртиш?

[tdi fen]

да ,чува се квичене ,онзи ден свалих и почистих и масата ,която се беше патинирала тгайката,изчистих я с шкурка и я намазах с технически възелин почистих и клемите на акумулатора ,направо светнаха ,като нови може би има подобрение сега чакам да позастудее да го видя как ще бъде,закарах и измериха акумулатора дава 620А при 680 А на етикета

[hvp800]

и евентуално ще търся друг стартер има ли по-мощни за 1.9 тди или всички са еднакви

Стартера от автоматик е по-мощен по обясними причини . Но трудно се намират , а и трябва сервизиране след като го намериш .

[Zdravko Zankov]

Щом квичи няма никава грес по лагерите и редуктора. Сваляй, и мажи навсякъде.

[vinixxx]

Разбра ли се от какво е?

[tdi fen]

не , аз не мога да си го обясня сега при по-студеното завърта и запалва от четвърт когато е по-топло,може би когато не включат подгревните свещи се налага да върти и е по-тегаво

[hvp800]

Стартера е за ремонт! При студено време втулките са по-стегнати , и затова завърта по-лесно.

[kris11]

Стартера е за ремонт! При студено време втулките са по-стегнати , и затова завърта по-лесно.

А не бе. ОгИн под трактора за подгряване в тип оркистан и ще завърти по- бързо .
Този стартер откога не му е правена профилактика : втулки, четки, шлайф колектор, разхлабване и притягане на кабели стартер акумулатор, акумулатор маса/купе. двигател . На колко лазарника е акумулатора - нещо измервания ?? Най- лесно при стартиране на стартера у=замери колко е напрежението , но с аналогов волтметър / стрелка/. Огледай си за зеленясване по връзките в акумулатор кабел + и -. Мунис - купе/ двигател, + болта на стартера.
Кабелните обувки са кримпвани и от ЕГН кримпването се компроментира - лош контакт.

[bayspiro]

Провери си бендикса. Нагарят силовите контакти на бендикса и правят лош контакт -> ограничават тока на стартера. Особено ако е по стар. Оня ден се знимавах с такава простотия - пали веднъж, пали втори път, третия път едва се премята. Като изстинат контактите пак...

[tdi fen]

Сигурно имаш предвид шалтера, при мен всичко е сменено реално само ротора и статора са от стария стартер сменил съм всички мисля че бяха четири втулки, бендикс ,четкодържател,шалтер

[kukata_pasat]

Абе вземи си един стартер за 50 лв слагай и бегай кви са тия четки втулки и простотии с които се занимаваш.Рециклираш нещо за 150 лв което струва 50лв.Взимаш друг и караш докато сдаде багажа и толкоз.