Допълнителен ключ за вентилатора на радиатора ?

[Markoni]

Колеги,мога ли да сложа прекъсвач за принудително пускане на вентилатор на радиатора?Колата е Golf 2 с PN-мотор.

[zaro]

а това живо ме интересува и мен, сигурен съм че може защото съм го виждал на няколко места, но ако може кажете как става

[golfer]

разбира се,че може.
връзва се успоредно на клемите на датчика,който включва перката.
hint:купуваш си ключ с лампа на 12V за да знаеш кога е включена перката.
защо все пак искаш да слагаш допълнителен ключ?

[L&R]

Баща ми имаше такъв на Варбурга .Ако си бачка ключа на радиатора няма смисъл според мен,
иначе направата е повече от елементарна.
Ама кажи все пак защо ти е

[dude]

абе аз имам такъв и е сложен долу при бушоните вляво
не знам как в вързван, но си го има от както си е каран
но винаги работи на по-голямата степен


готино е, ако се съмняваш в датчика, винаги ще можеш да го включваш на ръка и да го спираш

[°niksi°]

Голфъра ви го е казал, само че ключето трябва да е ЗДРАВО, в смисъл перката на радиатора е може би най-големия консуматор след стартера /и подг. свещи при дизела/. До колкото знам е към 300 вата, та ключето трябва да е поне 25А /ако бъркам нещо молим за извинение/
А не е ли по-добре един датчик за включване на перката който задейства на по-ниска температура.???

П.С. Аз съм си сложил един светодиод вързан към перката и като се включи и ми светва на таблото.

[R@do]

Баща ми имаше такъв на Варбурга .Ако си бачка ключа на радиатора няма смисъл според мен,
иначе направата е повече от елементарна.
Ама кажи все пак защо ти е

Предполагама Вртбурга е бил 4 тактов иначе двутактовия е с непрекъснато охлаждане..

[nii]

ми лесно - или:
от кабелите на датчика на радиатора дърпаш 2 паралелни жици до таблото и слагаш мощно ЦК ключе (ама да даяни на повечко ампери)

или:
от акумулатора си теглиш +12В и през същото ключе ги пращаш на перката (тя май си има -12В нон-стоп)
и преди да правиш каквото и да е си откачи акумулатора

[golfer]

да niksi прав си.точно за това подчертах,че ключа трябва да е на 12V а те са минимум 20А.
навремето бях сложил на едно возило защото датчика струваше една торба пари.гадното е ,че постоянно трябва да следиш тепмературата на охладителната течност и да се доверяваш на показанията на таблото
датчика за перката на голфа е не повече от 20 лв.

[L&R]

Баща ми имаше такъв на Варбурга .Ако си бачка ключа на радиатора няма смисъл според мен,
иначе направата е повече от елементарна.
Ама кажи все пак защо ти е

Предполагама Вртбурга е бил 4 тактов иначе двутактовия е с непрекъснато охлаждане..

Е нашия беше от по новите с електромотор и перка


@niksi идеята за светодиода е супер ще си монтирам и аз ,че на първа скорост въобще не се чува фентилатова

[Jovany]

Всичко това което е по тази тема може ли да се приложи на Пасат Знам че не е тук мястото да питам за Пасат но изкам само бърз отговор за да не отварям нова тема.
Благодаря

[golfer]

може да го направиш и на самолет стига да има:
1.радиатор на охладителната система
2.електрически вентилатор/перка/

[pas1.8mi]

Според мен най-добрият вариянт е с реле.Тока през вентилатора е от порядъка на 10-12А.Купува се 12в реле с ток на комутация 40А за около1,5лв(от Конрад).Дърпаш паралелни проводници на датчика за температура и там свързваш контактите на релето.Бобината на релето пък,ще се управлява от финно ключе монтирано в купето(на таблото).

[Vasseto]

П.С. Аз съм си сложил един светодиод вързан към перката и като се включи и ми светва на таблото.

ако се ползва лампа и кат караш бързо ти мъждука леко когато не е пусната перката.Много е яко.

[wili98]

Ама кофтито е, че в тази ситуация забравиш ли го става мого кофти..

С този номер да пуснеш 2 жици от датчика, които ключето просто да свързва е най-читаво, и ми се струва най-прилично само дето не знам кой командва т.нар. afterburn ситуация, при която вентилатора работи около 1-2 мин след като угасиш колата...

Но ако питаш мен няма причина освен финансова да правиш такива магарии:

Един колега спомена, че му гърмели яко датчиците, което не е нормално, просто проблема сигурно е в прецакана перка, която лапа ток като ненормална.

Иначе ако искате евтино и читаво решение: Датчик от лада - хем включва на по-ниска темп. хем по-евтин около 5-10 лв.

Ма имайте едно в предвид, че t обикновенно при термостат напълно отворен e с 2-3 градуса по-ниска от t на включ на датчика