Голф 6 1.4 TSi, 160 кс., 2010 г - разтегната верига и счупено бутало

[Genko3D]

Двигателят е 1.4 TSi, 160 кс., 2010 година, малко под 60 000 км.

Започнах да усещам неравномерна работа на двигателя на празни обороти и студен, и топъл. Също така забелязах леко завишен разход и леки вибрации на високите предавки при подаване на повече газ между 2000 и 3000 оборота. Реших, че вероятността да е дефектна свещ е малка, тъй като свещите ги смених скоро, но може да са кабели, бобина или нещо подобно.. След двудневна диагностика от Порше Юг (откъдето е закупена колата и единственият сервиз, където е обслужвана) ми казват, че ангренажната верига е разтегната! и вероятно има счупено! бутало на първи цилиндър т.к. компресията му е 6, а на другите над 11. Съответно веригата трябва да се подмени, както и 4-те! бутала, което ще струва около 5000 лв. Каза ми, че имало и други такива случаи, а и сам се уверих след като потърсих в нета и видях, че случаите съвсем не са малко даже на едно място VW признават, че ангренажната верига е слабо място и я подменят в следващите версии на двигателя с ремък. Нищо чудно повредата в буталото да е възникнала в следствие на разтегнатата верига.

Казах, че е пълен абсурд да плащам такива луди пари за повреди, които не са причинени от мен (колата е сравнително нова, с много малък пробег, редовно и единствено сервизирана в оторизираният от VW сервиз Порше София Юг), а са конструктивен дефект, т.е. повредата е изцяло по вина на производителя и следва той да поеме ако не всички то поне част от разходите по ремонта. Отговорът беше, че вероятно заради годините в системата на VW няма опция за коланция и ако искам мога да пиша жалба.. Освен това не дават никаква гаранция, че това няма да се случи отоново след година - две. От вчера чакам отговор от някой от шефовете на сервиза.

Някой от вас сблъсквал ли се е или чувал ли е за подобни проблеми и евентуално знае ли какво може да се направи по въпроса?

[tdi fen]

пиши жалба до vw Германия,доколкото съм чел там поемат поливната от ремонта но не знам има ли значение на колко години е
прочети тук http://audibg.com/forum/index.php?/topi ... D1%82-tsi/

[Zdravko Zankov]

А защо да се сменят и 4-те бутала?
Ако се стигне до отваряне на мотора,а то май няма да се размине,със счупеното бутало си търсиш такова със същия номер.

[Genko3D]

Благодаря за съветите!

Tdi fen, жалба ще напиша. Благодаря за линк-а!

Zdravko Zankov, буталата били комплект.. така ми казаха. Вероятно за да лапнат повече пари.

Сега разглобяват двигателя. Можело да се окаже дефектирал клапан.. само по компресията не могли да разберат и нямали камера, с която да погледнат в цилиндъра.

[SNikolov4]

Тази камера мисля че се наричаше осцилоскоп и може да намериш за 30 лева ... Така че ако имаш някой които малко да разбира да погледне кадъра вместо да даваш пари за разглабяне и тн. си поиграй сам

[ktamen]

Ендоскоп.

[Skruji]

Ако е счупено бутало на 99% съм сигурен, че компресията ще е една кръгла нула, по-скоро е клапан или клапанно легло. Кой разглобява двигателя? Ако във VW нямат ендоскоп, е*ем ти и премиум сервиза.

[Zdravko Zankov]

Не бъди сигурен.
С две пукнати бутала палеше,вървеше и не пушеше.

[pe6kata]

Сега разглобяват двигателя. Можело да се окаже дефектирал клапан.. само по компресията не могли да разберат и нямали камера, с която да погледнат в цилиндъра.

елементарно е да се установи откъде е загубата на компресия - дали от блока или е от главата.Даже може да се уточни и от кои клапани е - изпускателни или всмукателни, ако проблема е в тях.

п.п.
разкарвай го това нещо и си търси читава марка и модел кола.

[GavrailPoterov]

Моят е същият с разликата, че през 2012 г. на около 50 000 км. е сменян целият двигател гаранционно. Сега е на 108 000 км. и всичко си работи нормално. Как мога да разбера, дали двигателят е с верига или е от новите, които вече са с ремък? Благодаря

[Skruji]

Не бъди сигурен.
С две пукнати бутала палеше,вървеше и не пушеше.

Да със спукано може, ама колегата е писал счупено, не спукано. Има ралика.

[barutchiev]

Моят е същият с разликата, че през 2012 г. на около 50 000 км. е сменян целият двигател гаранционно. Сега е на 108 000 км. и всичко си работи нормално. Как мога да разбера, дали двигателят е с верига или е от новите, които вече са с ремък? Благодаря

Ами трябва просто да погледнеш. От кога я имаш? Обслужване не си ли правил?

[GavrailPoterov]

Имам я от 1 седмица. Маслото и филтрите са сменяни преди 3 000 км.

[Genko3D]

Благодаря за мненията!

Да, да нямат ендоскоп е крайно несериозно. Може и да е нарочно.

Относно буталото, първоначално казаха, че вероятно е счупено буталото на първи цилиндър, после пукнато... или клапаан...

[Skruji]

Както каза pe6kata, може да разбере и без да се отваря двигателя точно от къде духа, сваляш свещта и с компресора. Ама това май го правктикуват майсторите от старата школа, младодците във vw може и да не са чували за този трик.
Чакаме да пишеш каква е развръзката.