Отново за Пиербург2е2

На Колзодуй има едно магазинче само за части за карбуратори...някъде около 50 лв. струва...точно магазинчето е до Бай си незнам кой беше там един дето оправя карбуратори...всичко има там...термо ампулата там без кожуха май беше 70 лв...

Да пробит е(вакуума)сега щото съм финансово затруднен няма да си купувам.Проблема го реших като лошчето го варзах с една тел в крайно положение а вакуумните маркучи ги запуших и сутринта нямах абсолютно никакви проблеми:)Пък може и така да си го оставя:D

Мнениеот **R@do** » Сря 07 дек 2005 16:27

:

:
Защо амркучите?

защото единя от вакуумните маркучи идва от трабата за сервото-над не го пък е маркуча за вакуум на вакуумния регулатор ма делкото.Така като го правих това(вакуума на въздушната клапа)забелязах че колата работи добре,но отзад в ауспуха се чуваха пукания и на газ и на бензин,издърпах маркуча седи на позиция Б и го запуших с пръст пуканията и тресенето на двигателя изчезнаха-и го запуших. А вакуума на възд.клапа като духна или смукна-и в двата отвори А и Б се чува съскане,значи и двата вакуумни маркучи са дърпали въздух оттам. Иначе колата сега направо мърка и ми даде разход на газ 9,7 градско-с автоматичния смукач,винаги ми е горила 10-11 а понякога зимата е стигала и до 12 :idea:

В какво положение си оставил сега клапата за въздуха? В смисъл като е студена?

ми с бургия го правих-5мм

Даже и снимах какво съм направил ама незнам как да сложа снимките-ако ми кажете как ще ги сложа :?:

Искам да питам някои които знае.Значи намеих си една програма за Г2 инсталира се и е много готина.Там пише за Пиербург 2е2 за 1.6 и за 1.8-разликата е в жигльорите.Значи за 1.6 пише че на първа камера главния горивен жигльор е 110 а на втора 127.5.При мене е 102.5 на 127.5-това ли е разликата на конете защото моя RF е 72 коня а например EZ e 75 коня?

http://www.snimka.bg/album.php?album_id=15472

[url]http://www.snimka.bg/album.php?album_id=15472&photo=2[/url]

еми незнам как става с снимките

Тъкмо мислех, че си сбъркал карбуратора и после се сетих, че ни показваш как си отворил въздушната клапа :lol:

Ходих до магазина на Пиербург на симеон и някаква пресе4ка.И ВИ КАЗВАМ ТАМ Е НЕВЪЗМОЖНО СКЪПО-НЕ ХОДЕТЕ.Вакуумчето за въздушната клапа е 80лв,а реотан4ето за подгряване на първа степен е 60лв.И продавачката е една много тъпа пу*ка.Като я попитах що е толкова скъпо тя ми отговори-"ТЕЗИ КАРБУРАТОРИ(2Е2) И КОЛИТЕ НА КОЙТО СА, СА АНТИКИ!!!!!!И едва се въздаржах да и кажа че майка и е антична.Незнам за вас ама аз не мисля че карам антика. Вие как мислите?

hristian37 написа:Ходих до магазина на Пиербург на симеон и някаква пресе4ка.И ВИ КАЗВАМ ТАМ Е НЕВЪЗМОЖНО СКЪПО-НЕ ХОДЕТЕ.Вакуумчето за въздушната клапа е 80лв,а реотан4ето за подгряване на първа степен е 60лв.И продавачката е една много тъпа пу*ка.Като я попитах що е толкова скъпо тя ми отговори-"ТЕЗИ КАРБУРАТОРИ(2Е2) И КОЛИТЕ НА КОЙТО СА, СА АНТИКИ!!!!!!И едва се въздаржах да и кажа че майка и е антична.Незнам за вас ама аз не мисля че карам антика. Вие как мислите?

Не и се връзвай на глупостите, не виждаш ли че нищо не разбира, това все пак са едни от последните масови коли с карбуратори :wink:

Аз ще се изсипя с един К-126 дето е от втората световна война, да видим кво ще измисли за него, согурно е от каменната ера :wink:

А иначе по темата за отварянето на възду6ната клапа-работи без проблеми разликата е обаче че сутрин не пали от 4етвърт а от 2-3 оборота,но мисля да си я оставя така

Отново за Пиербург2е2

Кой е на линия