Golf 4 - Проблем при превключване на скорости

[yarek]

Мерси колего Dorian, на края получих отговор на вопроса си, и веднага питам следващия колко пари струва маховик оттделно и саединител отделно? какви са водящи фирми-производители на тези части?

[Luciano]

и Дориан и аз сложихме САКС.
С отстъпки можеш да намериш комплекта между 700 и 800лв с аксиален лагер.
Ако тръгнеш да купуваш само маховик, ще ти излезне горе долу пак толкова.

P.S. Иво, честно казано, не съм предполагал, че свиренето може да е от маховика. Мислих, че дисковете приплъзват нещо... Но наистина и при мен свирише и при потегляне по нагорнище...

[Dorian]

yarek ако ще сменяш слагай LUK или Sachs,аз лично сложих втория защото го намерих по-лесно и по-евтино,иначе и двата се слагат за първоначално вграждане

P.S. Иво, честно казано, не съм предполагал, че свиренето може да е от маховика. Мислих, че дисковете приплъзват нещо... Но наистина и при мен свирише и при потегляне по нагорнище...

И аз мислех отначало е съединителя,но като свалихме всичко се видя че притискателя и феродовия са напълно здрави,а маховика в много лошо състояние и самия луфт в него и по-точно луфта на лагера предизвиква голям дисбаланс на двете части на маховика и при зацепване се чува това ''ревене'' докато се синхронизират една с друга
Или казано с 2 думи разбития маховик ''реве''

[morfei1]

Дисковете приплъзват ли ще буксува съединителя.

[техо7]

Здравеите колеги...имам лек проблем със педала на съеденителя и влизането понякога на скоростите...питам се дали е дошло време за смяна на съеденителя...като натисна педала да превключа дадена от скоростите педала от половината назад се връща по бавно от обикновенното...незнам дали проблема не идва и от помпата...какав савет ще ми дадете...как се познава че на съеденителят му е сваршило времето

[техо7]

колеги да попитам еднакви ли са скоростните кутии на Г4 1.6 SR...и на Г3 1.6-101к.с...и стават ли за тях от 1.6 16v

[Haralampi]

колеги да попитам еднакви ли са скоростните кутии на Г4 1.6 SR...и на Г3 1.6-101к.с...и стават ли за тях от 1.6 16v

1.6 16V е с ERT и принципно става на Г4 1.6 SR.
За Г3 нямам представа.
Относно слагането на ERT на 1.6 SR се свържи най-добре с pacoarabiata. Той го игра наскоро това, удари на някакъв камък, но не знам продължението - при всички положения той може да ти бъде полезен с информация. (надявам се, че няма да ми се разсърди, че насочвам към него)

[pedalchobaba]

Tехо7 , скоростите на Голф 4 и Голф 3 поне външно се различават по:
1. Захващането на тампона, който е за рога на купето.
2. Вилката на сединителя. При Четворката хидлавличната помпа я натиска надолу и така отделя, докато при Тройката, жилото я издърпва нагоре за да свърши същата работа.

Иначе вътрешно разликите са пренебрежимо малки. Рабира се, възможни са всякакви мутации и комбиниране мужду отделните части на различните модели. Имам две кутии в мазето от EZ и AKL, но все не ми остава време да ги буторлясам, за да мога да бъда съвсем категоричен.

[техо7]

много благодаря колеги за изчерпателната информация

[chefito]

Дисковете приплъзват ли ще буксува съединителя.

Моите дискове приплъзват....свирят....и преди да го сменя и след смяната

много е дразнещо....идеи?

[Filcho]

От мен малко снимки на проблема с нитовете на диференциала и устройството на кутия на Голф 4-1.6 2000г.За съжаление не намерих кода на кутията защото не знаех къде да го търся и не премерих диаметъра на нитовете. Иначе кутията е със зелена капачка а управлението на съединителя е с хидравлична помпа.

[Filcho]

И още малко снимки. На последната снимка се вижда аксиалния лагер на съединителя, който може да се смени на място след като се махне голямата кръгла капачка в случая зелена.

[hitman0013]

а в крайна сметка колега можеш ли да покажеш от къде се налива масло в тая кутия.Т.Е. къде е капачката за НАлИВАНЕ на масло, не пробката.

[Filcho]

Маслото се налива през пробката/капачката, или както го разбирате, показана с червена стрелка.Налива се докато протече.

SNC00047.jpg

[hitman0013]

мерси колега.Точно това ми трябваше