Въпрос за скъсан болт на коляновия вал

[bochogo]

Имам въпрос относно скъсания болт на коляновия вал.Трябва ли да се маха двигателя за да се избие болта или има някакъв начин без да се сваля.

[bobocamaro]

Кой болт колега?Откъм ремъчна шайба,откъм маховик?Играчката е голяма със или без сваляне-разпробиване на болта и вадене с обратен метчик или с набиване на заточен квадрат в отвора.

[zfa159]

И от двете страни би имало начин да се бърка и да се работи ако стане по тези методи...обаче ако не стане трябва да се свали вала и да се носи на електроерозия или други методи...за да се свали вала мотора може да си е на място ама трябва да се свали скоростната кутия и да се отвори картера...тогава вала се развива от петите на основните лагери и от биелите и изпада.Разбира се трябва и ангренажа да е свален.Свалят се също и двата капака,които крепят семерингите на вала.
След това се вади болта от вала и всичко по обратния ред с нови биелни и основни лагери,стгенати с необходимото усилие (според двигателя си го пише по книгите).

[emo-gar]

Що ли си мисля,че става въпрос за дизелов Голф?!Колегата имаше теми за проблемна "ролка"(зъбно колело) на кол.вал...некви нафти..пушеци...ремъци..Ако съм познал,това е симптома на повредената демпферна шайба,ако не съм-извинете,колегата ще си каже най-точно.Иначе болта се вади,но въпроса е що се къса може би?

[bochogo]

Да точно за дизелов двигател става на въпрос,а причината е че при смяна на ролката,задължително се сменя болта с нов,но при мене майсторите са завинтили стария и се е сцепил,на самата пукнатина се забелязва ръжда преди да се сцепи болта на две!

[emo-gar]

А лепило слагано ли е?То,че ще се разпробива-две мнения няма,и ако не е лепен може и да "тръгне"-дали с "екстрактор" или с друго желязо.Екстрактора(или както му викат-обратен метчик) да е добър и внимавайте да не се счупи в отвора,тогава ... .Разпробивайте с няколко последователни по размер свредла,важно е що-годе да се хване центъра на болта.Самата топлина от пробиването понякога помага.Ако се набие нещо в отвора и има опитен заварчик да прикапе "дръжката"(на място,маса да се хване на допълнителното желязо!)-това често е успешна практика.
И един съвет:ревизия на челото на вала.
Успех,ще се "чуеме" вероятно в дизеловия раздел

[bochogo]

Причината излезе наяве,от бързина изглежда майсторите не са залепили болта,и тои се развива,излиза от шпонката и се къса.Последствията са:Счупена ролка,нов агренажен ремък,клапани и мн работа и потене.Така че внимавайте на какви майтори ще попаднете ако ви сменя ролкиБолта трябва задължително да е нов и да е залепен със специално лепило

[fantomasss]

Колега, аз съм вадил скъсан такъв болт с наваряване на остатъка вътре, докато се покаже наварката отвън и на нея се завари гайка примерно за ключ 27 и после е много лесно и минаваш без тотално разглобяване. НО! Заварчика трябва да е адски добър и да знае какво прави, иначе има да си се къса без да се отвие нищо или по лошо да завари не което трябва. Успех! И пиши после как си решил проблема.

[bochogo]

Работата излезе ужасяваща ремонта излезе 450лв!От сервиз на приятел!Части 200лв др за него

[bobocamaro]

Важното е ремонта да е успешен колега,ще споделиш ли какво си сменил като части и какво ви измъчи при ремонта-информацията ще бъде полезна.

[bochogo]

Сега центровката остана да се направи,като цяло работата е нов болт на коляновия вал-10 тина лева,трудното беше изваждането на скъсания,сменят се клапаните 6 от тях бяха криви!Нова гарнитура,нова ролка,нов агренажен ремък!Това всичкото беше предизвикано от НЕДОБРЕ ЗАЛЕПЕН БОЛТ !!!Просто трябва да се гледа на какви майстори се ходи!

[alex_zazy]

Бе това с лепенето не е толкова важно важно е как и скакво и най-вече кои го стяга! Казвам ти го защото работя в сервиз, не че си измислям нещо!

[vaico]

Аз мога да ти кажа че изобщо не е необходимо лепене даже на опаковката на болта е дадено да се маже само с масло.Трябва да имаш спецялно приспособление за стяганане.Друг е въпроса че изобщо не е необходимо да се сваля това зъбно колело(ролка)при смяната на ремъка