Не мога да източа всичкия антифриз.Защо?

[Markoni]

Колеги,реших да сменя антифриза.При загрят мотор извадих долния маркуч от радиатора.Изтече доста течност,но като взех да наливам новия антифриз се побраха около 3 или 4 литра.Струва ми се,че не изтече от блока,а само от радиатора.На какво се дължи това?Има ли нещо специално?Колата е G2 с 1.6 мотор PN.

[Теодор]

И при мене беше така като го сменях. Откачи и горния маркуч на радиатора и наливаи вода най добре ако имаш как с маркуч докато потече чиста вода за да си сигурен че е изкарало старата течност. След това долей само концентрат. На другия ден премери за колко градуса се е получил разтвора и ако трябва долей още концентрат.

[IvanMan]

трябва да се свали термостата.

[Теодор]

Трябва ама е много работа а така е по лесно и ефекта е същия.

[Plamen_RI]

Откачват се задължително и двата долни маркуча, иначе ще остане доста течност в системата. Колегата Вит даде свежа идея преди време за пълно източване без демонтаж на термостата - с въздух под налягане...
ПС имаше много голяма и изчерпателна тема наскоро, потърси с търсачката, усех!

[milkinis]

трябва да се свали термостата.

Това е решението. Ако искаш да източиш антифриза без да сваляш термостата трябва при загрял мотор(отворил термостат) да отвиеш най долния маркуч на радиатора. Е разбира се рискуваш да вечеряш супа от собствената си ръка , така че сваляй термостата и си свиркай

[nando 16v]

трябва да се свали термостата.

да това е единственното място от кадето изтича цялата течност на голфовете

[ivo8181]

Какво толкова го мислите сваля се термустата и долният маркуч на радятора и и антефриза е на 0

[rojo]

Вчера сменях антифриза. Майсторът свали само долния маркуч на радиатора и маркуча над водната помпа. После доляхме около 3.5 л. антифриз и 1.5 л. вода, но не по-малко. Термостатът изобщо не участваше в цялата работа.
Предполагам, че ще долея още след напълно обезвъздушаване на системата.

[Plamen_RI]

Хубаво де, сори за глупавия въпрос, ама как обездушавате, и как разбирате че имате въздух, щото аз незнам...

[andro_]

Хубаво де, сори за глупавия въпрос, ама как обездушавате, и как разбирате че имате въздух, щото аз незнам...

Наливаш каквото успееш да налееш до максимума.Врътваш парното на макс топло,палиш звяра,като си се пподготвил предварително с поне 1 литър от каквото му наливаш.Почва да смуче от разширителното казанче,а ти своевременно наливаш...Парното като е на "топло" и при работещ двг системата се обезвъздушава самичка.
Добре,че не караме Рено-там са едни две врътки по маркучите...

[milkinis]

Хубаво де, сори за глупавия въпрос, ама как обездушавате, и как разбирате че имате въздух, щото аз незнам...

Наливаш каквото успееш да налееш до максимума.Врътваш парното на макс топло,палиш звяра,като си се пподготвил предварително с поне 1 литър от каквото му наливаш.Почва да смуче от разширителното казанче,а ти своевременно наливаш...Парното като е на "топло" и при работещ двг системата се обезвъздушава самичка.
Добре,че не караме Рено-там са едни две врътки по маркучите...

Има два маркуча, които се намират зад двигателя-влизат към купето на колата, след като запалиш и колата загрее, пипни ги и ако са се затоплили значи няма въздух в системата.

[Жоро Делчев]

Парното няма значение за обезвъздушаването защото водата непрекъснато си циркулира в него дори и на студено.Хубаво е преди да се смени антифриза да се промие системата със чиста вода(която се налива за циркулация задължително на студен мотор)

[rojo]

Хубаво де, сори за глупавия въпрос, ама как обездушавате, и как разбирате че имате въздух, щото аз незнам...

Майсторът ми обясни, че системата сама се обезвъздушава, като работи двигателят, тъй като има работно налягане. Звучи логично.

[IvanMan]

след като сипеш антифриза и започнеш да обезвъздушаваш колата, я из форсирай за да напълни радиатора на парното. иначе системата сама се обезвъздушава само трябва да има антифриз в казанчето за да не засмуче въздух от там.