Голф IV 1,6 или 1,8 или 1,8Т ?

[kocho_pushacha]

П.С. при 200 км/ч половин кола е около секунда а може и повече...

май искаш да кажеш стотна
Такива теми се пускат през седмица
момчето пита коя бензинка, а ви спорите колко бягат дизелите
Моя съвет е ГТИ 1.8Т

[hitman0013]

съвсем културна дискусия ама си трупате мнения бензин-дизел при условие че човека ви пита за 3 двигателя и то само бензинови.Аз не разбрах сега кое е най-доброто-1.6,1.8 или 1.8т, кво ми говорите за тди-та мди-та а-у......
оффффф кой я изрови тая тема от 2008 година

[joromnt]

съвсем културна дискусия ама си трупате мнения бензин-дизел при условие че човека ви пита за 3 двигателя и то само бензинови.Аз не разбрах сега кое е най-доброто-1.6,1.8 или 1.8т, кво ми говорите за тди-та мди-та а-у......

И след това мнение се почват оценките. И накрая всички дето са си купили 1.6 8/16V (и аз в тоя ред на мисли) се оказват заблудени нещастници. И накрая все 1.8Т се оказва най-добрия и здрав двигател.

[morfei1]

todkolev Заглавие: Голф IV 1,6 или 1,8 или 1,8Т ? Публикувано на: Нед Май 18, 2008 1:10

Аз си мисля, че за близо повече от половин година, колегата можеби се е ориентирал

Собствениците на 1.6 не са заблудени, просто имат други приоритети и очаквания от колата .

Защо да не поговорим за това, коя как и колко върви . Далеч съм от мисълта, че един дизел може да бъде по-бърз при еднакви характеристи, но пък с колко е по-бавен .

Снощи примерно са сръвнявали A6 C5 1.8T ръчка (99год. без чип) с Пасат 1.9TDI AVF 130к.с автомат(с чип). До 80 ~ 90 километра вървят приблизително еднакво, като след това Аудито изостава с кола. Тъй като собственика е голям привърженик на бензина и 1.8Т, се качва във Г4 1.8Т, четириврат, ръчка без чип. И губи отново по-сходен начин, което на мен ми е страно и не го вярвам

Аз не смятам, че дизелът е по-бърз, но смятам, че са много близки, да не кажа еднакви, при еднакви мощности и еднакви купета

Това е общо взето. Иначе е така всеки има преоритети, и примерно за по-сериозен тунинг (над 250к.с) на мотора, 1.8Т е по-добрият вариант. Просто исках да се уточни, с колко точно един дизелов мотор е по-бавен в стоково положение или най-много с чип, защото оставаме с погрешни впечатления, поне аз

[kocho_pushacha]

todkolev Заглавие: Голф IV 1,6 или 1,8 или 1,8Т ? Публикувано на: Нед Май 18, 2008 1:10

Аз си мисля, че за близо повече от половин година, колегата можеби се е ориентирал

Собствениците на 1.6 не са заблудени, просто имат други приоритети и очаквания от колата .

Защо да не поговорим за това, коя как и колко върви . Далеч съм от мисълта, че един дизел може да бъде по-бърз при еднакви характеристи, но пък с колко е по-бавен .

Снощи примерно са сръвнявали A6 C5 1.8T ръчка (99год. без чип) с Пасат 1.9TDI AVF 130к.с автомат(с чип). До 80 ~ 90 километра вървят приблизително еднакво, като след това Аудито изостава с кола. Тъй като собственика е голям привърженик на бензина и 1.8Т, се качва във Г4 1.8Т, четириврат, ръчка без чип. И губи отново по-сходен начин, което на мен ми е страно и не го вярвам

Аз не смятам, че дизелът е по-бърз, но смятам, че са много близки, да не кажа еднакви, при еднакви мощности и еднакви купета

Това е общо взето. Иначе е така всеки има преоритети, и примерно за по-сериозен тунинг (над 250к.с) на мотора, 1.8Т е по-добрият вариант. Просто исках да се уточни, с колко точно един дизелов мотор е по-бавен в стоково положение или най-много с чип, защото оставаме с погрешни впечатления, поне аз

Колега имай в предвид, че като сравняваш еднакви коли дизел и бензин с еднакви коне, дизелите са доста по скъпи, дори 130кс дизел е по скъп от 1.8т, а все пак темата е свързана и с това, защото става въпрос за покупка

[digenchev]

1.8Т

[theultimate]

Колегата гледам че писа че ще кара предимно градско и че разхода има значение. Т.е надали е от тия дето се дърпат по светофарите а извънградско карат с 200. За такъв тип каране е най-оферта най-простия двигател (без много кпалани, турбо и т.н) - в случая 1.6 8v с ГИ и максимално много екстри. За градско е важно предимно комфорта и екстрите, не толкова мощността.

[julien]

Колеги според мен тук не трябва да има има коментари от порядака на по икономична или за по малък данък колегата щом ще има пари за Голф4 ще си е направил сметка за консумативи,данаци,части,икономия и така нататък виш колега според мен ти си решаваш според това дали ти се кара бързо или не това е

[Burner_inc]

Кола с по-мощен двигател може да се кара и бавно и бързо и като ти потрябва мощност я имаш, докато със по-слабия мотор нямаш този избор. Не е задължително като караш по-мощна кола да я ръчкаш постоянно

[theultimate]

Така е. Аз също не бих си взел втори път умреляк. Но при всички положения малкия и прост мотор харчи по-малко градско и се обслужва и подържа по евтино от 20V с турбо. Освен това струва значително по-евтино или за същите пари има повече екстри.

[Dead man]

1.8 20V-125 коня

Кодът на мотора е AGN...

[ilian.]

1.8T 20V AUM мотор 150 кончета+чипче

[Burner_inc]

Така е. Аз също не бих си взел втори път умреляк. Но при всички положения малкия и прост мотор харчи по-малко градско и се обслужва и подържа по евтино от 20V с турбо. Освен това струва значително по-евтино или за същите пари има повече екстри.

така е, но човек не трябва да е дребнав за 1 литър отгоре, когато икономичността е за сметка на мощността. Все пак всеки си има някакви критерии...

[Бибитко]

Само да попитам, на тези мотори, с многото клапани, как се държат главите?
Не цепят ли между леглата предвид малкото разстояние. Или да се успокоя с това, че след третата купена глава ще ми я продават вече с отстъпка.

[Burner_inc]

главите са като на всички други многоклапанни двигатели, колега имал ли си многоклапанен двигател до сега?