Всичко за спирачките при VW

[Juiced]

Май 288 и то не на всяка 15-ка

[feniksgod]

Колеги имам въпрос, карам Golf 4 1.8T с 4 бутални порше боксер апарати отпред. Сложих ги поради факта, че колата ми не спираше въобще добре и реших да реша проблема глобално, като сменя апаратите.
1 година по късно, мога да заява че нищо не направих..............
Педала е още по зле и колата не спира още повече като хората.
Проблема е следният. Педала на спирачката е мек......много мек. И има доста голям свободен ход....лови чак долу. При висока скорост като натиснеш спира доста добре, НО при ниска скорост............ .
Проблема е следният карам си с 50 примерно натискам до долу и колата не кове,
след 1-2 секунди що годе може и да закове.........същото става и при висока скорост. Там обаче все пак така може би спира по-добре........
Въпроса е обаче, че градско това някой божи ден ще ми изиграе лоша шега.
Да кажем, че ревизираните 4 бутални боксери имат проблем............е аджеба, къде е този късмет и на старите апарати и на новите да го имам този проблем. На старите апарати просто проблема беше по-малък, ако мога да го нарека по този начин.
Така продължавам историята. Смених спирачната течност с Motul DOT 5.1 и открих следното след всяко обезвъздушавне спирачките ми стават по зле !!!!!!!!
След обезвъдушаване първите 100-итна километри НЯМАМ СПИРАЧКИ.......натискам до долу и колата намаля, но никакво ковене. Това винаги след обезвъдушаване. 3 пъти обезвъздушавах и всеки път ми се струваше по зле, метода които ползвах е старият метод с помпането.

Според мен спирачната помпа или сервото правят проблем........или пък двете ??????
Друг интересен факт, е че като се кача в друг Golf 4 натискам 2 пъти спирачката и тя става супер твърда. При мене мога сигурно да си загася колата на някое спускане и пак да си спирам . Смисъл става твърда след всяко натискане,но нали лови най-долу и от най-долно ниво почва се втвърдява нагоре..........някъде около 8 пъти трябва натисна сигурно за да стане доста твърд педала, като на други Golf 4.

Въпроса ми е аджеба какво да направя за да си оправя проблема. Казаха ми за ремонтен комплект на спирачната помпа да си взема и да сменя гумичките. Да не би да ми повличало към задните апарати налягането и затова да не спира...........

Варианта да си взема нова спирачна помпа е леко труден, защото съм с десен волан. Ако обаче някой ме навие, че точно това е проблема.......ще поръчам от Англия ако трябва.

Благодаря ви предварително. :)

[Iago]

Аз съм имал подобен проблем с Ауди А6 бензиново с АБС (А6, наследник на 100цата). Колата спираше все едно има мноооооого въздух в системата. При натискане колата леееко намаляше, а педала лееееко стигаше до дюшемето .

Ремонт на помпа, 100 обезвъздушавания.. все тая. Накрая смених целия АБС модул (не ел. блока а хидравличната част) и колата се оправи

[Wrofeel_VR6]

Предстой ми закупуване на нови дискове и накладки.
Някой има ли наблюдения над марката и качеството на ето тази марка?
http://www.ebcbrakes.bg/

[Juiced]

Аз съм с обикновени дискове ЕБЦ 280/22 с двубутални апарати от С2 и дисковете са чук, преди това карах с брембо и качеството е също толкова добро ако не и по-добро. И все пак аз съм с най -евтините дискове от цялата им гама. Яд ме е ,че нямах лев за накладки за още по-добър ефект.
Аз лично препоръчвам ЕБЦ

[feniksgod]

Аз съм имал подобен проблем с Ауди А6 бензиново с АБС (А6, наследник на 100цата). Колата спираше все едно има мноооооого въздух в системата. При натискане колата леееко намаляше, а педала лееееко стигаше до дюшемето .

Ремонт на помпа, 100 обезвъздушавания.. все тая. Накрая смених целия АБС модул (не ел. блока а хидравличната част) и колата се оправи

Колега по някакво стечение на обстоятелствата съм с нов модул с функция ASR и положението е същото. Ще правя ремонт на помпата и ще споделя какво е положението............

[kiro rachnata]

Така застават задни супорти от 4 моушън 256мм. на голф 4 предно предаване.От едната страна луфта е 2мм.а от друата към 9мм.без подлагане на шайби м/у моста и супорта!

[V.Nanovski]

Здравейте,

Имам питане може ли да се сложи 4 бутален апарат лукас (от с500 w140) на шенкела на голф 3, до колкото разбрах разстоянието между дупките за болтовете на апарата е 100мм, а на голфа е 94мм - възможна ли е направата на адаптери? Също така с диск 288мм ще се събере ли в BBS RS 722

Поздрави,

[racing_team_vidin]

този вариант го мислих преди много време, разтоянието и на двете е 100мм, но имам съмнение, че ЕТ-то е различно, а и в с-класата дисковете са 320мм но изнясят апарата с ушите на шенкела, така че и като диаметър ще дойде до никъде. Не съм го пробвал, но със сигурност може да се напрви.

[lubomirov1985]

Здравейте, колеги.

Карам Шкода Октавия 1.6, 102 к.с.
Предните спирачки са с дискове 256мм. с апарати FS III. Какво е нужно и има ли смисъл според вас да минавам на дискове 280мм ?

Задните ги оправих - бях с барабани - смених ги с дискове, но се чудя за предните.

Благодаря предварително.

[neon]

Като така или иначе ще се занимаваш сложи направо 288мм. Поне ще си с разглобяем шенкел и е удобно за следващ ъпгрейд.

[lubomirov1985]

Като така или иначе ще се занимаваш сложи направо 288мм. Поне ще си с разглобяем шенкел и е удобно за следващ ъпгрейд.

Там вече е много сложно, доколкото съм запознат и няма смисъл - трябва да се сменят шенкели, карета, полуоски, главини...

[Juiced]

Здравейте, от около 2 години карам с двубутални апарати от ауди С2 на диск 280 мм плътен на ЕБЦ, накладките ми са Минтекс , спирачнатами течност е на 2 години и е дот4 на ТРВ ,сложих и маркучи със стоманена оплетка и тефлоново покритие.Проблема е следния - при ниска и средна скорост спирачките са страхотни, леко проскърцват накладките понякога, но при скорост 180-200 и нагоре при по-интензивно спиране а не само намаляне , сякаш нямам двубутални апарати. Натискам спирачката ,и намаля но като задържа педала по-дълго се чува едно бучене и почват да се усещат вибрации.
Не мога да определя това на прегряване ли се дължи или на кофти накладки, а може би и двете. Мислил съм си за спирачна течност с по-висока точка на кипене и накладки ЕБЦ грийнстъф, но си е инвестиция а и не съм сигурен дали съм прав в предположенията си.
ПП колата е сеат ибиза 2001 год.

[tsonkov2805]

И аз имам един въпрос :

Сервото на спирачките от Пасат Б3/Б4 ТДИ по-голямо ли е от това на Голф 2 ГТИ или са еднакви ?

[Glove]

Здравейте на всички, имам въпрос явно за ъпгрейд на спирачки? Преди време направих малкият ъпгрейт от 239мм. плътни на 239мм вентилирани, искам да ги подобря още. За сега коата е със стандартен 1,8 ABS мотор вкаран в Г2, сервото е малкото от 1,6 EZ, няма кантар отзад, моста е от GTI със дискове отзад на 226мм. Искам да запазя главината 4X100 но да мина да други шенкели за по-големи дискове, проблема е на колко да минавам, карам с 15" джанти. Да знам че се сменя почти всичко, шенкели, апарати дискове и накладки.
Въпрос е дали да е 256мм или 280мм но искам да си остана по възможност на 4x100 което означава същата главина.