niikoo_1 написа:Приятел как няма да трябва блокаж на автомобил с предно предаване и около 250коня, при такава мощност и предно предаване е задължителен иначе става свинска история.
Да на писта Алфата е по-бавна от Р32 и то сериозно
Мисля че темата е за 
Всички приказки от сорта на ако тая кола беше в такова състояние,ако на оня не му беше паднала компресията пък третия бил без спортен вал са излишни. Grisha написа:POLO_SPORT написа:Я кажете за тези два вала на 8клапановия мотор...единия паразитен ли го играе?!
ПП. Хонда едно време имаха някакви такива мотори- само, че те обратно- един разпределителен вал и два паразите и 16клапана...сещате ли се...
Бате прочети поинтерсувай се и ше разбереш
Rabbit_TDI написа:Абе колеги кво му се връзвате на тоя на простотйите.Човека е решил тука да избие малко комплекси като пусне тема тука да го налаят кучетата и после да разправя:Мале тия Голфаджий като им споменах за Седичи-то и те как рият...........Grisha май си тайно недоволен нещо от колата си та проверяваш чуждото мнение ли?
А това колко съм доволен от колата мисля,че си е моя работа Rabbit_TDI написа:Grisha написа:POLO_SPORT написа:Я кажете за тези два вала на 8клапановия мотор...единия паразитен ли го играе?!
ПП. Хонда едно време имаха някакви такива мотори- само, че те обратно- един разпределителен вал и два паразите и 16клапана...сещате ли се...
Бате прочети поинтерсувай се и ше разбереш
Ти май изобщо не разбра кво те пита.Човека се интересува втория вал към ремак ли е хванат или паразитно.
pugsy написа:musura написа:Стига сте спорили за тези фиатове бре! Отваряте мобиле.бг или мобиле.де и гледате цени на Фиат и на VW и после можем да говорим за сравнения на качествата им
никой не гледа цени и качество в момента
нали не си мислиш,че цената определя качеството в БГ
но,
фиат типо е мнооооооого по качествен от голф2,голф с нормално окачване дрънчи повече от колкото типото ми със спортно,на голф2 само предницата му е по здрава от фиатовата
hristian37 написа:pugsy написа:musura написа:Стига сте спорили за тези фиатове бре! Отваряте мобиле.бг или мобиле.де и гледате цени на Фиат и на VW и после можем да говорим за сравнения на качествата им
никой не гледа цени и качество в момента
нали не си мислиш,че цената определя качеството в БГ
но,
фиат типо е мнооооооого по качествен от голф2,голф с нормално окачване дрънчи повече от колкото типото ми със спортно,на голф2 само предницата му е по здрава от фиатовата
Колега както писах по нагоре аз съм и от двете страни - но ти дето го каза това направо - просто сръвняваш несравними неща доказали се в времето и ценовия аспект. Пишеш за предницата - я кажи ти на годинта колко пъти сменяш носачи? За предницата поне си призна -евала, за ламарините има ли смисъл да говорим? За задния мост - оня глупавия с лагерите на носачите и 100те тампона които за да смениш трябва да сваляш резервора и преса има ли смисъл да говорим? За ел системата има ли? - явно брато неси запознат с голф2 - дето пластмасата е в пъти по малко от дрънчалките на типото - а разпределителен вал колко пъти си сменял а? Я си представи гледката моя голф 88год - типо 88 - ако има такова ? Колега не съм сектант, но от часовете прекарни под жабите и под германеца са много повече се сещаш в коя полза- аз няма да я казвам. Качеството на изработка - скъсаните уплатнения - провисналите врати - колега, просто там във фиат форума ако избивате комплекси - съобразявай се къде пишеш
Задния мост се вкарва в ред точно за 50лв,не мисля че са много,а и смяната не е трудна,не се сваля резервоар и т.н. 
С ел.системата проблеми не съм имал никога,всичко е било изрядно,за което се радвам (и този мит не е верен),наистина понякога поскърцва,но ако са отваряни пластмасите,ако не са сваляни никога няма да скръцне,решението е да се разглобят всичките и да се сложат наново и навсякъде да има болтове (на мойта половината болтове на пластмасите липсваха),та мойто типо е декември 89,като го взех беше голяма гробница,но трябваше да продам голфа и да купя нещо евтино (и исках да е италианка щото съм им фен от малък) тогава типорите бяха по 2500-3000 аз го взех за 1900,стегнах го и това лято остана без масло,изтракаха биелните лагери,веднага ги сменихме през картера,но явно има нараняване на колянов вал,та го сглобихме и го карах 5 месеца с тракащи лагери (даже и го ръчках) страшно здрав мотор (с което немога да похваля голфа),преди 2 седмици го вкарах за основен ремонт,но не съжалявам,защото си го правя за мен Общо взето исках да кажа,че в моя случай типото излезе доста по корава машина от голфа и никога не ме е оставяло на пътя,с което също немога да похваля голфа 
за 50лв моста не можеш да оправиш и не можеш да ме убедиш в това. Ламарината ти е поцинкована в сънищата. носачи ако искаш и от титан сложи - макс 2 год. И не ги говора наизуст тези неща аз съм ги видял. Повече няма да пиша - щото май си вадим заключения грешно колко бр фиат Типо са произведени и продадени и колко Golfa2??????? Колега не се сърди но сега в алфа - ако щетеш взеха германец за отговорник за качеството. Повечето нови фиати се правят къде...........в Турция. Ти пишеш взел си си Типото когато и да е било за 1900лв като са вървели 2500 , а Г2 колко е бил? - поне 4000лв или бъркам. Пишеш че харесваш италианките - абсолютно си прав - но не пиши в други форуми - има си фиат форум пиши си там пък било и най-хибавата кола - там ще те разберат и няма да спорят с тебе, немислиш ли? При тенекеджията бях редовен и 4овека тъкмо оправи една ръжда - хоп друга - има ли смисъл да говорим още 
Grisha написа:Li4o написа:pugsy написа:.....фиат типо е мнооооооого по качествен от голф2....
Хе хе - моите уважения, ама ходи ги разправяй тези приказки във Фиат форума...
Бате преди типото карах голф 2 широк джам,89 година,широки брони,ел,джамове,централно,1.6 карбуратор пиертбург.....
hristian37 написа:pugsy написа:musura написа:Стига сте спорили за тези фиатове бре! Отваряте мобиле.бг или мобиле.де и гледате цени на Фиат и на VW и после можем да говорим за сравнения на качествата им
никой не гледа цени и качество в момента
нали не си мислиш,че цената определя качеството в БГ
но,
фиат типо е мнооооооого по качествен от голф2,голф с нормално окачване дрънчи повече от колкото типото ми със спортно,на голф2 само предницата му е по здрава от фиатовата
Колега както писах по нагоре аз съм и от двете страни - но ти дето го каза това направо - просто сръвняваш несравними неща доказали се в времето и ценовия аспект. Пишеш за предницата - я кажи ти на годинта колко пъти сменяш носачи? За предницата поне си призна -евала, за ламарините има ли смисъл да говорим? За задния мост - оня глупавия с лагерите на носачите и 100те тампона които за да смениш трябва да сваляш резервора и преса има ли смисъл да говорим? За ел системата има ли? - явно брато неси запознат с голф2 - дето пластмасата е в пъти по малко от дрънчалките на типото - а разпределителен вал колко пъти си сменял а? Я си представи гледката моя голф 88год - типо 88 - ако има такова ? Колега не съм сектант, но от часовете прекарни под жабите и под германеца са много повече се сещаш в коя полза- аз няма да я казвам. Качеството на изработка - скъсаните уплатнения - провисналите врати - колега, просто там във фиат форума ако избивате комплекси - съобразявай се къде пишеш
,все едно да кажа,че VW са коптори защото съм карал голф1 и се е трошил,включих се в темата защото беше споменато,че седичи пада от кр,гледал съм 2-3 пъти такава гонка и кр-а беше отзад,голфа беше без прозорци и седалки вътре 
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 12 госта
