помощ искам още коне

[Golf 3 1.8]

Здравеите пичове трябва ми помощ!!!колата ми е голф3 1.8моно 90к.с има спортен филтър ,спортен вал, чип и цяла генерация ама мисля че трябва да варви повече.сега сам равностоен на gti 115кс.[/img]

[vw_golf_2_Memphis]

...

[NovobranecGT]

Че какво му е на мотора, че искаш да го сменя?
Варианти:
1. Jetta GL 16V RP->PL Umbau; KR-Einlassnocke; 42,5mm Brucke; G60 Bremse + 24mm HBZ; OZ 7,5x16 ET35; 205/45/ZR16; 60/60; Digifiz
Klick! Klick!
2. 4 карбуратора
3. олекотяване - (бутала, маховик....)
Мое скромно мнение
П.П. Cold Air Intake направил ли си?

[prj57]

чакай бе ти кола дето се вози на ремарке и се кара само за 400 метра ли искаш или да се кара по улиците всели ден....

1. Олекотен маховик=> намалена инерция
2. карбуратори=> разхода отива в небесата щото се налива с кофата

Решението = нов двигател !!!

Аз карам същия двигател без чипа и вала....но имам система за тоците на запалването и съм синхро так че......

[prj57]

...да допълня, взимаш глава от Голф 2 1.8 инжекция и я тургаш на Г3-то, вала ти пасва веднага щото двигателите са еднакви, филтъра ясно, само трябва да видиш чипа щото не знам как са компютрите.....
по тоя начин минаваш на пълен инжекцион 112 коня фабрично и почваш нагоре.....

[Anonymous]

по тоя начин минаваш на пълен инжекцион 112 коня фабрично и почваш нагоре.....

Не знам обаче дали си запознат със съществуването на т. нар "джетове" които впръскват масло в основата на буталата с цел охлаждане и съществуват само при модификациите 16V и G60. Същите практически няма начин да се монтират в блока на обикновени GTI или по-низши двигатели. Последствията при тунинг на такъв мотор са ясни - буталата буквално се разтапят от високата температура и налягане За това моя съвет е началния двигател за тунинга да бъде поне 16V

[GTIteam]

Няма смисъм до тормозиш двигател 90кс с някакви спортни простотии защото ще отиде на кино...
Сложи нещо по-мощно и после пак ще говорим

[Snaker]

един вид ... ГТИ примерно нищо не може да му се прави ... ? хората от 1.4 двигател извадиха 300 коня ... а от един 2-литров не може да се направи нищо ... малко ... де да знам ... интересно ми е просто и затова питам.

[prj57]

коне можеш да вадиш от всичко, стига да има пари

[eViL]

Не е икономически изгодно

[asentm]

по тоя начин минаваш на пълен инжекцион 112 коня фабрично и почваш нагоре.....

Не знам обаче дали си запознат със съществуването на т. нар "джетове" които впръскват масло в основата на буталата с цел охлаждане и съществуват само при модификациите 16V и G60. Същите практически няма начин да се монтират в блока на обикновени GTI или по-низши двигатели. Последствията при тунинг на такъв мотор са ясни - буталата буквално се разтапят от високата температура и налягане За това моя съвет е началния двигател за тунинга да бъде поне 16V

това е при всички "компресорни или турбо мотори"
искаш мощност................. аз ти давам 5 к.с. от мен xa xa xa

[prj57]

еми тия фирми за тва съществуват щото има ентусиасти дето пшлащат и правят