Голф2 черния засилване на мотора

[veidar]

Преди 4 месеца си взех този голф с идея за евридейка и бегачка горе долу се получиха нещата.
Първото нещо беше поставяне на мега Русенско производство, после духна гарнитура на главата.
Почна се с филма, взех си глава с механични повдигачи занесох я на валката да я портнем и от там се почнаха клапани от бмв 7мм, смяна на водачи от 16в мотор, понежеса 7мм тарелки за клапаните от дуроаломиний с вкопано място за малки пулчета и разтъргани хидравлични чаши, шлайф на главата 1мм, поставяне на газови дюзи за газов инжекцион и едно раздвижно колело и така 1000 км. докато не духна пак гарнитурата.
И се почна новия филм долнище от 2Е мотор с новата глава, която бяхме направили и друга кутия, наредена от валката, следва палене.









Монтиране и климатик комфорт система на стъклата фолирани с лумар фолио.

[WOB]

Остава само препинателните знаци да си сложиш!

[martineli]

що така духа гарнитури на 1000км? и тва с газовите дюзи не го разбрах -на газ ли е колата?

[veidar]

С мега се управлява двигатела има две горивни карти, едната е за бензин, другата за газ.

[Stenly]

Защо не сложихте направо механични повдигачи от дизелов форд не е ли по-лесно?
Каква степен изкарахте на мотора...

[vr_mk2]

На мен ми е по-интересно как става номера с Мега за ГИ Или иначе казано - може да се разкара цялата бензинова система и да се кара само на газ или... (проблема с подгряването на изпарителя е решен, така че това да го изключим като пречка).

[veidar]

Мегата и има два канала единия е за бензин другия е за нитро.
Нитро канала си го ползвам за газ.

[veidar]

Новите джанти на голфа.



Благодарение за полирането на niki7010.

[skary9]

Много добре

[sashobas]

И това ако ти е ежедневка

[veidar]

Присмя се хърбел на щърбел.
За сега само ще караме зимата на лято предстои по големи дюзи на гас поне 2.1мм и на бензи от 1.8т имам едни мисля дях да ползвам с 4бар регулатор.Тригерно колело бобини от 1.8т че сега сичко е на фул и нестига гориво.Делкото ше се разкара и на негово място слагам тапа и запчатка от 16в.
Имах проблеми с празния ход и се наложи да сложа стъпков мотор от 9а мотор.

[NovobranecGT]

Защо не сложихте направо механични повдигачи от дизелов форд не е ли по-лесно?
Каква степен изкарахте на мотора...

Заради теглото и заради това че при по-високи обороти може да очакваме някои от пуловете да "избягат" За коя степен на сгъстяване питаш Геометрична или статична
Между другото, мога да похваля колегата, че се получи една много добра евридейка. С 1800-кубиковия блок разликата между газ-бензин беше малка. Разликата в терминалните скорости на една и съща отсечка при смени на 6500 е 10км/ч в полза на течното гориво. Колкото до гарнитурите, вече няма да има проблем, гарантирам

[Stenly]

За статичната степен на сгъстяване имах питане . Пуловете не изхвърчаха ли на оригиналните VW механични повдигачи (старите глави)заради валове с голям лифт?

[polski-grizach]

Те не само че хвърчат пулове от чашите,ами като го няма пула,вала закача ръба на чашата и ми е чупило глава по този начин.Този начин с малките пулове от пежо е доста по трудоемен,но е много по сигурен.

[NovobranecGT]

За статичната степен на сгъстяване имах питане . Пуловете не изхвърчаха ли на оригиналните VW механични повдигачи (старите глави)заради валове с голям лифт?

Минимум 10,8:1,но никой не е мерил колко всъщност е камерата и не се знае дали не е шлйфана и преди Да, прав си за пуловете, предимно при по-високи обороти и по-агресивни валове, но нищо не се знае. Аз мисля да рискувам на 16-клапановия ми мотор. Според мен има значение и колко са износени леглата на пуловете.