Антифриз концентрат или разреден?

Мнениеот **valsn** » Съб 13 сеп 2008 16:22

Колеги ето мнения от четирима различни "автора" кой спроред има повече основание?

А: Колеги как е по добре да се кара с антифриз концентрат или да се разрежда с вода до определни градуси?По този въпрос се спори в колектива в които работя..Мнението на колегите ми е че разреден е по добре понеже конценрата разяждал гумените уплътнения и т.н.А моето мнение че концентрата напромер на минус 65 е по добре отколкото да се долива вода..Охлажда по бързо по бързо загрява,водната помпа се смазва по добре и т.н.Моля ви изкажете мнението си с убоснования..Благодаря.....

B:НЕ КАРАЙТЕ само с концентрат - освен, че ен охлажда добре през лятото, е и много "силен" и разяжда охладителната система.

C:Пак питам има ли некакво вредно действие концентрата по мотора?Когато е неразреден по бързо загрява защото плътноста му е по малка,саутветно и по бързо охлажда като се пусне перката и т. н.Защо много са против концентрата, аз лично карам с концентрат на -65 и немам проблем,много бързо загрява и дори и внаи големите жеги не ходи над 90гр.

PS: Това че анифриза разяждал гумените части е пълна глупост, освен ако не се има в предвид някой особен вид менте антифриз със кисилина в него.

И така какво е вашето мнение по въпроса?

Нямам представа за свойствата на антифриза, но откакто имам коли от 1995г. до ден днешен карам само с концентрат и досега не съм имал проблеми. Веднъж обаче ми се наложи да сипя на маздата вода за да мина 80км да се прибера и да сипя антифриз и ми протече водната помпа.

"Размисли и страсти"
:arrow:

http://vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t= ... 4%F0%E8%E7
...и поздрави на колектива. :wink:

Като си купиш антифриз там си пише как да го разредиш. Естествено можеш да си караш колата само с антифриз само с вода и даже и без вода........ Няма да забравя веднъж комшията го гледам как тръгва пеша на работа и го питам - защо? "Ами замръзнала е водната помпа и не можа да превърти да запали." Та всичко зависи ти как искаш да си караш колата.Някога на Ладата не и се шашках и съм е карал с много разредн антифриз и дори при -20 градуса пак не стягаше до спукване, ами ставаше на желе.
Мене ако питаш взимам си антифриз и си го разреждам както си пише. Разреждам с дейонизирана вода и така че да си имам за доливане. Синия мисля че беше с 3-4 години живот пък другия с 5-6, ама не съм сигурен.

п.п. аз съм арал синичък нямам проблеми. От всичко четено по спомени мисля че ако си бил на син и смениш с червен се губят част от свойствата на червения.

Колега ANNIHILATOR ако смесвам с дестилирана вода проблем ли е?
...или да търся дейонизирана.Всъщност ако е едно и също не ми се смейте.

Имах "Пасат" с газова уредба и без бензинова помпа - посъветван от познати намерих решение за зимата като го карах със силно концентриран антифриз,тогава ми развиха и теории,че колкото е по-разреден антифризът,толкова по-топло е парното :roll:

,това не го усетих-Пасатите по принцип имат страхотно парно.Извинете ако съм се отклонил от темата.

Според мен трябва да си се разрежда антифриза с дестилирана вода както е указано.Едва ли щяха да укажат ако не беше нужно. :roll:

Всеки сам си решава за себе си

mariovasi написа:Колега ANNIHILATOR ако смесвам с дестилирана вода проблем ли е?
...или да търся дейонизирана.Всъщност ако е едно и също не ми се смейте.

Ами може да се каже че е едно и също. Дейонизирането се постига като водата премине през разните му там смоли - не ги помня (химиците могат да пояснят)
Дистилараната се получава като се изпари и след това кондензира - като ракията само че с вода. Ефекта е един и същи - липса на йони който се отлагат по охлдителната система.
Що се отнася до парното - не слагайте от тези добавки за запушване на течове че запушват радяторчетата.

След толкова писания по въпроса (и не само), и със съответните линкове - мисля че е време за :lock: