Фитър Knecht - made in Bulgaria !

[Stivi]

Днес пристигнаха поръчаните ми консумативи за смяна /масло Motul,въздушен,маслен и горивен на Knecht/ и почвам да гледам-Motul-а е италиански,горивния-корейски,масления-австрийски и накрая въздушния...Български ! Представа си нямах че у нас се произвеждат такива филтри,чудя се дали и при MANN е същото положение!? Все пак се надявам се ,че този интернационален състав ще се представи добре
P.S След кратко проучване в нета се оказа че израелската фирма Magnum Industries Ltd./A.L. Filter със завод в Русе произвежда филтри от всички известни марки,дано качеството на продукцията е по-добро от условията на труд понеже коментарите на работили там са трагични !

[inspektora]

Не знаех, че има италиански Мотул А това, че филтъра е български какво лошо има? В БГ се произвеждат части и компоненти за почти всички марки автомобили и това е прекрасно!

[Zdravko Zankov]

Имаше едни филтри производство на Гарант филтър Овчарово.
Определено бяха читави.

[Vlad777]

И не само въздушни и не само Кнехт се правят в България... Голяма част от марките се правят на едно и също място. И не става дума за ментета.

[Vizor]

Зависи каква е колата.. аз не бих рискувал дори с шерпотребата по магазините. Особено за маслен филтър. Малко по-сложна е работата с него отколкото си мислят хората. Иначе за мотула - има какви ли не :) Въпроса е какво е вътре. Но и вътре има какво ли не...

[M3ntata]

Последно сложих КНЕХТ (knecht) доста добре се представят иначе MANN са си на върха поне за Европа. Аз до колкото знам MAHLE са закупили или обединили с knecht, защото някой беше ми споменал, също на кутиите са отбелязани и двете марки. Утре ако пазя кутията ще погледна моят КНЕХТ какво производство е.

[Vlad777]

MAHLE Original, Knecht, Perfect Circle, Metal Leve и Clevite са марки на MAHLE.

[Zdravko Zankov]

Зависи каква е колата.. аз не бих рискувал дори с шерпотребата по магазините. Особено за маслен филтър. Малко по-сложна е работата с него отколкото си мислят хората. Иначе за мотула - има какви ли не :) Въпроса е какво е вътре. Но и вътре има какво ли не...

Бугати ли караш?
Много снобарско изказване.

[M3ntata]

Ако съдим по написаното моят knecht е френски, закупен е преди около 1 месец от maxcar (ако има значение)

[Vizor]

Зависи каква е колата.. аз не бих рискувал дори с шерпотребата по магазините. Особено за маслен филтър. Малко по-сложна е работата с него отколкото си мислят хората. Иначе за мотула - има какви ли не :) Въпроса е какво е вътре. Но и вътре има какво ли не...

Бугати ли караш?
Много снобарско изказване.

Ако имаш Бугати и луфтовете, които W16 двигателя има.. мога да ти кажа с какво да го караш ако искаш :) И Setrab-четата там вършат перфектна работа при висока скорост. Не виждам кое му е снобското на изказването ми. Предпочитам да си слагам максимално добро масло и филтър на автомобила си, което е най-доброто препоръчано от завода като клапан, филтрация, налягания и флоу :) Защото в книжката ми пише точно колко flow трябва да има маслото през масления филтър, а 99% от предлаганите на пазара ГО НЯМАТ! И да, заглеждам се за такива неща. Обичам да си глезя колата.

[DragoGT]

дебит е българската дума колега

[ktamen]

Твоят филтър е скапан и затова през него минава дебит, през хубавите филтри минава флоу

[parno]

такъв флоу и дебит тече последно време във всяка тема ,че четейки я забравяш първоначалния й смисъл...
имам 4 филтъра Knecht приготвени за смяната която предстои - последно карах с Hengst , ама преди това 4 години си карах вентото с Кнехт - мисля ,че са едни от по-приличните филтри по пазара
а ,че са произведени в България - нищо лошо не виждам
btw : на 3те филтъра които съм приготвил за пасата пише Маде в Австрия - купени са от автохит

[Vizor]

дебит е българската дума колега

Ти пък от де изскочи Ако те видя ще ти покажа и дебита и флоу-а как са :D Скандалджия!

Не мисля, че има филтри, които могат да се сравняват по качество с WIX (синтетични) и с fram (синтетични) в момента на пазара. Като изключим amsoil, K&N и така нататък, които вече отиваме и в други ценови клас. В крайна сметка всеки си решава с какво да си кара колата и какъв боклук да си слага. А точно за масления филтър, който ако се запуши и байпаса няма да ти помогне :)

Защо си сменяте антифризите и гледате да е хубав? Защото има директен удар по джоба ако замръзне (я блок, я нещо друго). Е същото е и с маслото, и с масления филтър. Спирам, че гледам философите ме полазиха

http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1662838

Ето малко тема за размисъл. Мисля, че има доста интересни мнения. Също прочетете за байпасните клапани, за разликата между хартията и синтетиката и още няколко други спецификации като flow (не знам как е на български, съжалявам) и други странни термини.

[drago_tr]

Аз пък съм пресметнал, че като слагам на пасата от най-евтините консумативи на пазара, ще ме изкара още едни около 500 000 км. и след това го хвърлям на отпадъци. Нищо че сега е на около 400 000.