Passat B5 и B5.5 - подобрения и обща информация за модела

[Xaxy]

Не,не говоря за тестер,а за термометър,които се поставя на духалките и показва каква температура излиза от тях? Сега направихме още веднъж процедурата,още малко въздух излезе сега не можеш си задържиш ръката до духалката направо гори,бая антифриз загубих сега го проверихме на -29 градуса е,а преди това беше на -33 градуса :)

Сега остава да направя,въпросната адаптация и вече да не мисля за парното. Дон-Кихот,ще трябва да помагаш приятелю

[DoH_KuXoT]

Edit: силно се надявах след смяната на подгревните свещи да ми се реши проблема със сутрешното изпушване и притрисане на мотора. За съжаление това не стана. Значи имаме работещо подгряване и работещи дюзи. Щом пуши от кюнеца неизгоряла нафта, значи дюзите впръскват гориво. По някаква причина обаче, то не може да се възпламени. Започвам да си мисля за повдигачи. Някой може ли да ми обясни на разбираем език как точно действат повдигачите и какво се случва при тяхното износване. При студен старт ги чувам,че хлопат за около 5, 6 секунди, което съвпада с времето на притрисане и изпушване. Рових се в нета, ама то обяснено като за професори,пък аз съм си само бакалавър. Това, което разбрах е, че обирали някаква хлабина между клапаните и разпределителния вал. Как точно се случват нещата обаче и може ли износени повдигачи да имат връзка с този проблем?

губи ли антифриз ? с какво масло се кара ?

[DoH_KuXoT]

Не,не говоря за тестер,а за термометър,които се поставя на духалките и показва каква температура излиза от тях? Сега направихме още веднъж процедурата,още малко въздух излезе сега не можеш си задържиш ръката до духалката направо гори,бая антифриз загубих сега го проверихме на -29 градуса е,а преди това беше на -33 градуса :)

Сега остава да направя,въпросната адаптация и вече да не мисля за парното. Дон-Кихот,ще трябва да помагаш приятелю

Сега записва ли ти грешката за клапата в краката ? Възможно е заради нея да не ти дава да направиш адаптациите.

[Xaxy]

Да,отново ми излиза тази грешка "AUTO HVAC"

[kossis]

Абе аз от концентрат протичане няма, ама от чиста вода стават големи поразии. Особено от варовитата в Италия.
Антифриза смазва осовото уплътнение на помпата, не замръзва, и Г12 ката е по малко агресивна към Алумина и сплавите му с Магнезия. Отделно че повишава точката на Кипене над 100 градуса.

Брат ми бра ядове със старата В4-ка която продаде. Постоянно надуваше. Първо се смени гарнитурата на главата. И какво ли не се смени по нея по охладителната система. Сипвахме син антифриз и след месец ръжда. Простият 90 коньов мотор явно беше каран с вода в Италия и магистралите му бяха запушени от варовика.

Така че на мене схема ми нетребе. Че и с търсачка да я търся чак. Ако и това го правя по схема........

То и акумулатора се вадел по някаква схема на Пасат 5,5, ама аз ги вадя директно и не ми пречи кората под чистачките.

---------

Xaxy говориш за термометър !

Ако ти издухва около 50-60 градуса и пари мисля че повече едва ли ще можеш да постигнеш. Това му е максимума от подобна система с Флуид.

[DoH_KuXoT]

Да,отново ми излиза тази грешка "AUTO HVAC"

за да стане адаптация всички модули трябва да работят коректно

[lz2aii]

Не губи никакъв антифриз. Маслото е сменено преди 600 км Кастрол Edge 5w40

[kossis]

То по скоро маслото се намъква в разширителя и го омазва, а антифриза изчезва през капачката, но само при каране на извънградско. При каране на къси разстояния всичко е невидимо.

[Xaxy]

Да,отново ми излиза тази грешка "AUTO HVAC"

за да стане адаптация всички модули трябва да работят коректно

Дали ще можеш ми обясниш,как да проверя всички модули други грешки,изобщо не излизат...!?

[DoH_KuXoT]

а преди това с какво масло си я карал и имаше ли пак проблеми ? По принцип мисля, че твоето масло е 5w30 edge . На приятел бензинов мередес 124 с 10w40 тракат повдигачите, с 5w40 няма проблем. Да не би да не може да ги напълни добре , ако са ти клеясали хидравличните повдигачи. Но неравномерната работа и пушенето едва ли са от това, направи един лог на дюзите и виж в дизел раздела какво ще се произнесат.

[DoH_KuXoT]

Да,отново ми излиза тази грешка "AUTO HVAC"

за да стане адаптация всички модули трябва да работят коректно

Дали ще можеш ми обясниш,как да проверя всички модули други грешки,изобщо не излизат...!?

в живи данни влизаш и гледаш какво показват, то си пише всеки канал за какво е.

[kossis]

lz2aii Провери си разширителният съд дали не е омазан с кафяво масло по стените и капачката. И по медният пръстен който уплътнява към капачката също !!!

За ТДИ - ПД моторите се дава 5В40 - 505.01 което за мене е малко тънко, но заради турбото и Зимата...........

С живи данни се гледа дебитомер (МАФ), МАП и тнт.

По добре да погледне синхронизацията на вал си на 4 канал и тия данни.

[lz2aii]

Дюзите са в норма. Казанчето е кристално чисто. С такова масло карам вече 5 години. Вече 5 смени съм си с него. Като разменяхме Дюзите, забелязахме, че разпределителния вал е с поизносени гърбици. Може и това да е проблема.

[DoH_KuXoT]

напълно възможно, а от кога се появи този проблем?

[lz2aii]

Винаги си го е имало. Така взех колата преди 5 години.