Passat B5 1.8T (150) 97 г. Смяна на бензинова помпа

[hellbull]

Благодаря ти Иво :)
Като го сменя ще пиша дали има подобрение.

[Ивайло Димов]

Малко неудобен въпрос ама сменихте ли филтъра след помпата и мерихте ли налягане на рейката ?

Старата помпа ако е изправна мое си точиш маслото с нея .Две щипки тип крокодилче и два маслоустойчиви маркучета и няма развиваш пробката и да се гъзиш.

[hellbull]

Филтъра след помпата за който питаш за горивния филтър ли говориш? Ако е за него не сме го сменяли още. Налягането на рейката не сме го мерили майстора не може да си намери барометъра а и на самата рейка няма специално място за което да се закачи барометъра.
Помпата още докато беше в резервоара отворихме капака на помпата да видим какво става вътре докато работи колата и се виждаше че от някъде излиза бензин на мъгла. Изкарахме помпата навън и веднага с подаване на напрежение към помпата започва да излиза бензин от клапана който трябва да пропуска бензин при повишено налягане та клапана не е държал.

[Ивайло Димов]

Смени бензиновия филтър ,кой знае от кога е там ,струва 20 лева средна хубост .И виж някой друг мастер да ти мери налягането ,огледай всички маркучлета на вакум регулатора за напуквания .

[hellbull]

С вакуумите проблеми нямам сякаш а филтъра скоро като обслужвам колата ще го сменя.

[rld]

аз имам същия проблем, но помпата се чува, прави и държи нужното налягане. Хубаво е все пак да измерите налягането. Специално място няма, а се сваля входящия маркуч и се ползват маркучи и тройници. Побългарени защото това, което продават тук, не пасва. Размера на щуцерите на рейката за входящо и обратно гориво трябва да е 8мм. Ако е така, манометър от Китай върши работа. Ако са по дебели, може и тукашните да стане

огледай всички маркучлета на вакум регулатора за напуквания .

при мен маркуча е така - напукан. Ама това оказва ли влияние на подобен проблем с палене. Дърпах да го сваля, но не излиза, сякаш е лепен. Ще счупя нещо ако дръпна по силно

[rld]

отговарям си сам - напукания маркуч не влияе на паленето